[实用新型]一种轨道交通列车电池管理系统有效
| 申请号： | 201320835396.2 | 申请日： | 2013-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN203596649U | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 刘飞;文锋;阮旭松;龚敏明;阮廷军 | 申请（专利权）人： | 惠州市亿能电子有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H01M10/42;B60L11/18 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 任海燕 |
| 地址： | 516006 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本申请公告了一种轨道交通列车电池管理系统，以对列车上的电池组进行管理并将管理信息发送到列车控制器，包括多个从控单元，从控单元控制电池组的其中一个电池，以采集单体电池的电压和温度；一主控单元，主控单元与从控单元的任一个均连接，用以采集电池组的总电压和总电流；多路CAN总线，CAN总线将从控单元和主控单元连接，还包括一硬线故障电路和一硬线。该电池管理系统不仅能对电池组进行实时监控，而且当电池系统或列车其它部件出现严重故障需要紧急停车时，使用硬线故障是可靠的方式；电池管理系统使用一条硬线发送电池严重故障，列车控制器也使用一条硬线发送列车控制器严重故障。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 列车 电池 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种轨道交通列车电池管理系统，以对列车上的电池组进行管理并将管理信息发送到列车控制器，包括多个从控单元（1），所述从控单元（1）控制所述电池组的其中一个电池，以采集单体电池的电压和温度；一主控单元（2），所述主控单元（2）与所述从控单元（1）的任一个均连接，用以采集所述电池组的总电压和总电流；多路CAN总线，所述CAN总线将所述从控单元和所述主控单元连接，其特征在于，还包括一硬线故障电路（3）和一硬线，所述硬线故障电路包括一发送电路（301）和接收电路（302），所述发送电路（301）与所述主控单元（2）连接，所述接收电路（302）与所述列车控制器连接，所述发送电路（301）与所述接收电路（302）通过所述硬线连接；所述主控单元（2）还通过所述CAN总线与所述列车控制器连接。
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