[实用新型]发动机断缸机构有效
| 申请号： | 201320768769.9 | 申请日： | 2013-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN203626912U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 刘欢;宋东先;辛成林;郭峰;姜兴洪;耿路;孙俐萍;代沙沙 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L1/02 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种对发动机气门进行控制的机构,尤其涉及一种发动机断缸机构，其包括由凸轮轴带动的凸轮驱动的摇臂，连接于摇臂一端的、由摇臂驱动的气门,以及连接于与气门相对的摇臂另一端的、可沿自身长度方向运动的挺柱,还包括:支撑部,设置在挺柱下方并与挺柱的底部接触配合,其具有对挺柱支撑以使摇臂与凸轮接触的第一支撑面,以及对挺柱支撑以使摇臂与凸轮脱离接触的第二支撑面;驱动机构,与支撑部之间具有驱动支撑部运动而使第一支撑面和第二支撑面交替的与挺柱底部接触的驱动连接。采用本技术方案，在实现发动机断缸的同时，简化了整体结构，其可控性及稳定性较高。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 机构 | ||
【主权项】：
一种发动机断缸机构,包括由凸轮轴带动的凸轮驱动的摇臂，连接于摇臂一端的、由摇臂驱动的气门,以及连接于与气门相对的摇臂另一端的、可沿自身长度方向运动的挺柱,其特征在于还包括:支撑部,设置在挺柱下方并与挺柱的底部接触配合,其具有对挺柱支撑以使摇臂与凸轮接触的第一支撑面,以及对挺柱支撑以使摇臂与凸轮脱离接触的第二支撑面;驱动机构,与支撑部之间具有驱动支撑部运动而使第一支撑面和第二支撑面交替的与挺柱底部接触的驱动连接。
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