[实用新型]一种汽车发动机后取力飞轮壳结构有效
| 申请号： | 201320729655.3 | 申请日： | 2013-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN203628155U | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 秦红涛;黄华;李勇 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F16M1/026 | 分类号： | F16M1/026;F02B63/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车发动机后取力飞轮壳结构，包括后取力飞轮壳主体、后取力安装板、花键驱动轴，在后取力安装板上设计有客户液压泵安装孔，在后取力安装板的四个角有四个客户液压泵固定孔；在客户液压泵安装孔的前端有环台与后取力飞轮壳主体上的驱动孔匹配，并插入驱动孔；在后取力安装板上客户液压泵安装孔的周围有与后取力飞轮壳主体的连接孔，通过螺钉与后取力飞轮壳主体连接。本实用新型的后取力安装板可以直接连接在现有的后取力飞轮壳主体上，而后端可以根据客户的不同接口来设计不同样的客户液压泵安装孔，提供符合客户需求的新型飞轮壳，从可以缩短开发周期和开发费用，从而实现驱动客户提供的液压泵。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 后取力 飞轮 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机后取力飞轮壳结构，包括后取力飞轮壳主体（1）、后取力安装板（2）、花键驱动轴（3），其特征在于：在后取力安装板（2）上设计有客户液压泵安装孔（2a），在后取力安装板（2）的四个角有四个客户液压泵固定孔（2c）；在客户液压泵安装孔（2a）的前端有环台（2a1）与后取力飞轮壳主体（1）上的驱动孔匹配，并插入驱动孔；在后取力安装板（2）上客户液压泵安装孔（2a）的周围有与后取力飞轮壳主体（1）的连接孔（2b），通过螺钉（4）与后取力飞轮壳主体（1）连接。
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