[实用新型]一种用于铁路平面溜放调速和驼峰溜放防止车辆溜逸的系统有效
| 申请号： | 201320603233.1 | 申请日： | 2013-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN203528514U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 张佳楠;王增力;陆文庆;卢刚;蔡云峰;石玉莹;陈安观;方亚非 | 申请（专利权）人： | 中铁二院武汉勘察设计研究院有限责任公司 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00 |
| 代理公司： | 武汉凌达知识产权事务所(特殊普通合伙) 42221 | 代理人： | 宋国荣 |
| 地址： | 430077 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种用于铁路平面溜放调速和驼峰溜放防止车辆溜逸的系统，包括设置在编尾场股道入口处的钳夹式减速器、设置于减速器打靶区终端至变坡点区间的减速顶、设置于调车信号机和钳夹式减速器之间的测速雷达和钳夹式减速器控制电路，钳夹式减速器安装位置设置有减速器区段轨道电路，减速器区段轨道电路的输出连接测速雷达的输入，测速雷达的输出连接钳夹式减速器控制电路的输入。其中减速器的常态为制动态。本实用新型可应用于编组场尾部平面溜放作业，可以减少作业人员，提高编尾场的平面溜放调速作业的效率，减少作业的安全隐患。同时因为编组场尾部的减速器兼有防溜控制功能，使编组场尾部平面调车作业彻底摆脱了铁鞋，保证运输安全，提高了劳动生产率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 铁路 平面 溜放 调速 驼峰 防止 车辆 系统 | ||
【主权项】：
一种用于铁路平面溜放调速和驼峰溜放防止车辆溜逸的系统，其特征是：包括设置在编尾场股道入口且距编尾场股道调车信号机80至120m位置的钳夹式减速器、设置于减速器打靶区终端至编尾场股道的变坡点区间的减速顶、设置于调车信号机、钳夹式减速器之间的测速雷达和钳夹式减速器控制电路，钳夹式减速器安装位置设置有减速器区段轨道电路，减速器区段轨道电路的输出连接测速雷达的输入，测速雷达的输出连接钳夹式减速器控制电路的输入，钳夹式减速器的状态控制电磁阀常态情况下的输出，控制钳夹式减速器制动轨使钳夹式减速器处于制动状态。
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