[实用新型]动车组辅助变流器无互联线并联供电控制系统有效
| 申请号： | 201320569837.9 | 申请日： | 2013-09-13 |
| 公开（公告）号： | CN203434881U | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 李照平;杨东军;李博;张波;位俊雷;张利军;周扬;张晓明;谢峥;张艳芳 | 申请（专利权）人： | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/42 | 分类号： | H02M7/42 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所 37227 | 代理人： | 王中云;王月玲 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种动车组辅助变流器无互联线并联供电控制系统，包括辅助变流器功率电路和辅助变流器控制电路，辅助变流器功率电路包括多个并联连接的逆变器功率模块，每个辅助变流器模块由相互串联连接的逆变器、变压器和LC滤波器组成；辅助变流器控制电路锁相同步控制单元、瞬时功率计算单元、下垂控制单元、电压闭环控制单元、和中间电压前馈控制单元。本实用新型实现了动车组多个辅助变流器的并联，增加了辅助变流器的冗余性、可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 辅助 变流器 无互联线 并联 供电 控制系统 | ||
【主权项】：
一种动车组辅助变流器无互联线并联供电控制系统，其特征在于：包括辅助变流器功率电路和辅助变流器控制电路，辅助变流器功率电路包括多个并联连接的逆变器功率模块，每个辅助变流器模块由相互串联连接的逆变器、变压器和LC滤波器组成；辅助变流器控制电路锁相同步控制单元、瞬时功率计算单元、下垂控制单元、电压闭环控制单元、和中间电压前馈控制单元，锁相同步控制单元的输入端连接辅助变流器功率电路交流母线，采集三相母线电压值，锁相同步控制单元的电压输出端连接下垂控制单元的输入端，锁相同步控制单元的相位角输出端一部分连接到逆变器，另一部分反馈回锁相同步控制单元；瞬时功率计算单元的输入端连接LC滤波器的输出端，采集三相相电路的电流，瞬时功率计算单元的输入端还连接辅助变流器功率电路交流母线，采集三相母线电压值，瞬时功率计算单元的输出端连接下垂控制单元的输入端；下垂控制单元的输出端连接电压闭环控制单元的输入端，电压闭环控制单元的输出端连接逆变器；中间电压前馈控制单元的输入端连接辅助变流器模块的直流母线端，中间电压前馈控制单元的输出端连接电压闭环控制单元的输入端。
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