[实用新型]喇叭导电结构及车辆有效
| 申请号： | 201320560822.6 | 申请日： | 2013-09-10 |
| 公开（公告）号： | CN203490939U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 张小乐;张军;何沁珀;高凤英;杨靖;张俊茹 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G10K9/12 | 分类号： | G10K9/12;B60Q5/00 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 黄志兴;李雪 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种喇叭导电结构，包括导电部、支架（1）、导电支架（7）和导向连接件（6），所述导电部包括能够相对移动的方式接合以形成安装空间第一卡扣（2）和第二卡扣（5）以及位于所述安装空间内弹性件（4）和导电片（3），导电片（3）具有伸出所述安装空间的支脚，支架（1）和导向连接件（6）穿过第一卡扣（2）、第二卡扣（5）和导电支架（7）固定连接，所述支脚与导电支架（7）能够通过导电支架（7）相对于第一卡扣（2）的移动而接触或不接触。另外，本实用新型还公开了一种安装有该喇叭导电结构的车辆。通过以上技术方案，该喇叭导电结构的结构简单，便于生产、装配及拆卸修理。 | ||
| 搜索关键词： | 喇叭 导电 结构 车辆 | ||
【主权项】：
一种喇叭导电结构，其特征在于，所述喇叭导电结构包括导电部、支架（1）、导电支架（7）以及导向连接件（6），所述导电部包括第一卡扣（2）、第二卡扣（5）、弹性件（4）和导电片（3），所述第一卡扣（2）和所述第二卡扣（5）为绝缘件，所述第一卡扣（2）和所述第二卡扣（5）以能够相对移动的方式接合并在所述第一卡扣（2）和所述第二卡扣（5）之间形成安装空间，所述导电片（3）设置在所述安装空间内并具有伸出到所述第一卡扣（2）和所述第二卡扣（5）外部的支脚，所述弹性件（4）沿所述第一卡扣（2）和所述第二卡扣（5）的相对移动方向压缩在所述安装空间内，所述导电支架（7）与所述第二卡扣（5）固定连接，所述支架（1）包括辅助连接件（1a），所述辅助连接件（1a）与所述导向连接件（6）穿过所述第一卡扣（2）、第二卡扣（5）和所述导电支架（7）固定连接并允许所述第二卡扣（5）和所述导电支架（7）相对于所述第一卡扣（2）移动，使得所述喇叭导电结构能够处于所述导电支架（7）与所述支脚接触的导电状态和所述导电支架（7）不与所述支脚接触的断电状态。
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