[实用新型]电控发动机节油系统有效
| 申请号： | 201320544301.1 | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN203403962U | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 张文;安利强;苏立永;沈建举;熊毅;陈俊红 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;丛芳 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电控发动机节油系统。该系统包括：发动机控制器；温度传感器，其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发动机控制器的输入端连接形成发动机热保护系统；发动机节油系统包括：三位选择开关、半载温控电阻和空载温控电阻；根据整车实际运行工况的功率模式通过三位选择开关将所述半载温控电阻或空载温控电阻选择性的并联接入温度传感器。该电控发动机节油系统通过借助电控系统冷却液温热保护限油原理，在车辆运行时，根据发动机性能设置不同限制模式，限制发动机转速和喷油量，保证发动机运行在最佳的油耗区域，从而实现整车节油的目的，且成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 节油 系统 | ||
【主权项】：
一种电控发动机节油系统，其特征在于，包括： 发动机控制器； 温度传感器，其输入端通过第一温度信号输入线束和第二温度信号输入线束与发动机控制器的输入端连接形成发动机热保护系统； 发动机节油系统包括：三位选择开关、半载温控电阻和空载温控电阻；所述三位选择开关的静触点连接到第一温度信号输入线束，其动触点分别连接半载温控电阻和空载温控电阻的一端，所述第二温度信号输入线束分别连接到半载温控电阻和空载温控电阻的另一端；根据整车实际运行工况的功率模式通过所述三位选择开关将所述半载温控电阻或空载温控电阻选择性地并联接入所述温度传感器。
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