[实用新型]一种高速气缸缓冲装置有效
申请号: | 201320429914.0 | 申请日: | 2013-07-18 |
公开(公告)号: | CN203516289U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 王海涛;孙长乐;关广丰;熊伟;马文琦;侯交义;张增猛;弓永军;符昊;许龙武 | 申请(专利权)人: | 大连海事大学 |
主分类号: | F15B15/22 | 分类号: | F15B15/22 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 高永德;李洪福 |
地址: | 116026 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种高速气缸缓冲装置,包括缓冲柱塞和端盖,端盖上还设有缓冲阀机构;缓冲阀机构包括上盖、缓冲阀芯、上弹簧、下弹簧、阀芯上腔、阀芯下腔、泄流通道和压力反馈孔;缓冲阀芯装于阀芯下腔内,泄流通道包括泄流上游孔、泄流下游孔,压力反馈孔两端分别与气缸缓冲腔和阀芯下腔连通,泄流上游孔两端分别与压力反馈孔和阀芯下腔连通,泄流下游孔两端分别与柱塞腔和阀芯下腔连通,上弹簧和下弹簧装在缓冲阀芯上部和下部,缓冲阀芯下端凸圆台将泄流下游孔的1/2-2/3遮挡住,形成泄流下游孔的初始泄流孔。本实用新型的有益效果是:对于高速气缸缓冲具有很好效果,在负载、速度及压力变化时能够在一定范围内实现自调整缓冲。 | ||
搜索关键词: | 一种 高速 气缸 缓冲 装置 | ||
【主权项】:
一种高速气缸缓冲装置,包括缓冲柱塞(11)和端盖(13),端盖(13)通过螺栓固定连接在气缸端部,缓冲柱塞(11)左侧端与气缸活塞杆(1)前端相连接,缓冲柱塞(11)置于缓冲柱塞腔(25)内;缓冲柱塞腔(25)右部开有进/排气孔(12),端盖(13)左侧端开有与缓冲柱塞腔(25)同轴的密封圈安装孔(21),装有单向密封圈(2),其特征在于所述端盖(13)上还设有缓冲阀机构;所述缓冲阀机构包括上盖(5)、缓冲阀芯(4)、上弹簧(6)、下弹簧(8)、阀芯上腔(7)、泄流通道、压力反馈孔(15)和阀芯下腔(16);所述上盖(5)是下端带有短轴的螺纹盖;所述缓冲阀芯(4)是有两个凸圆台的圆柱体,两个凸圆台分别在圆柱体的下端和中部,下端凸圆台为厚凸圆台,中部凸圆台为薄凸圆台,两个凸圆台之间形成阀芯中腔(17);所述阀芯上腔(7)在端盖(13)上部与缓冲柱塞(11)垂直方向上,阀芯上腔(7)是一个圆柱型空腔,阀芯上腔(7)开口在端盖(13)上端面上,通过上盖(5)将阀芯上腔(7)封闭;所述阀芯下腔(16)是一个与阀芯上腔(7)连通的圆柱型空腔,缓冲阀芯(4)装于阀芯下腔(16)内,阀芯下腔(16)与缓冲阀芯(4)两凸圆台之间为间隙配合;所述泄流通道包括泄流上游孔(14)和泄流下游孔(18),泄流上游孔(14)和泄流下游孔(18)分别在阀芯下腔(16)的缓冲阀芯(4)两凸圆台之间位置左右两侧,位于阀芯下腔(16)左侧的泄流孔为泄流上游孔(14),位于阀芯下腔(16)右侧的泄流孔为泄流下游孔(18);在缓冲柱塞腔上方开有压力反馈孔(15),压力反馈孔(15)左端开口,右端与阀芯下腔(16)下端连通,压力反馈孔(15)左端开口与气缸缓冲腔连通,泄流上游孔(14)一端与压力反馈孔(15)连通,另一端与阀芯下腔(16)连通,泄流下游孔(18)一端与缓冲柱塞腔相通,另一端与阀芯下腔(16)连通,阀芯下腔(16)的泄流上游孔(14)上方设有一调节槽(23),调节槽(23)上端与阀芯上腔(7)底面距离等于缓冲阀芯(4)中部凸圆台厚度,形成一个阀体台阶(24);所述上弹簧(6)套装在上盖(5)下端短轴和缓冲阀芯(4)上端,所述下弹簧(8)置于阀芯下腔(16)底部与缓冲阀芯(4)底部之间,上弹簧(6)和下弹簧(8)使缓冲阀芯(4)下端凸圆台的上沿置 于泄流下游孔(18)的1/2‑2/3处,将泄流下游孔(18)的1/2‑2/3遮挡住,形成泄流下游孔的初始泄流孔(22)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大连海事大学,未经大连海事大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201320429914.0/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:风水双冷却型分体式单缸柴油机气缸套
- 下一篇:夜间户外运动用灯