[实用新型]电动汽车动力电池用加热保温箱有效
| 申请号： | 201320348404.0 | 申请日： | 2013-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN203312396U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 王天利;于瀛霄;海超;金占平 | 申请（专利权）人： | 辽宁工业大学 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/50;H01M10/48 |
| 代理公司： | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人： | 罗莹 |
| 地址： | 121001 辽宁省锦*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 电动汽车动力电池用加热保温箱，其结构是：在箱体内安装温度传感器，在箱体内设有共温导流装置，所述的共温导流装置由两个互相连通的夹层构成，每个夹层的内层分别设置若干出风孔，共温导流装置的进风口通过连接管路与驾驶室内的燃油加热器连通，在连接管路上设有阀门，所述共温导流装置上所有出风孔截面积的总和小于进风口的截面积。本实用新型创造通过共温导流装置实现共温，并且热空气流量相同，在箱体内实现均温。使得电池容量不受外界温度影响，电动汽车在低温环境下仍能保持良好的动力性能，保证了电池各模块温度相同，续驶里程不受外界温度影响；配置该保温箱，在保证电池容量的同时可有效减少循环充放电次数，增加电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力电池 加热 保温箱 | ||
【主权项】：
电动汽车动力电池用加热保温箱，其特征在于：在箱体内安装温度传感器，在箱体内设有共温导流装置，所述的共温导流装置由两个互相连通的夹层构成，每个夹层的内层分别设置若干出风孔，共温导流装置的进风口通过连接管路与驾驶室内的燃油加热器连通，在连接管路上设有阀门，所述共温导流装置上所有出风孔截面积的总和小于进风口的截面积。
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