[实用新型]排气歧管的集合部结构有效
| 申请号： | 201320174839.8 | 申请日： | 2013-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN203175663U | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 山田胜美 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F01N13/10 | 分类号： | F01N13/10 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 张建涛;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种排气歧管的集合部结构。该排气歧管的集合部结构为，在多根排气单管(11～14)的集合部(10)，该多根排气单管(11～14)之间夹隔有加强板(31、32)，这些排气单管(11～14)与加强板(31、32)至少在集合部(10)的外周部被焊接，加强板(31、32)的上游部分设有缺口部(31ａ、32ａ)。基于本实用新型的结构，能够减轻内燃机运行时在排气单管与加强板之间的焊接部上产生的应力。 | ||
| 搜索关键词： | 排气 歧管 集合 结构 | ||
【主权项】：
一种排气歧管的集合部结构，在多根排气单管的集合部，该多根排气单管之间夹隔有加强板，该多根排气单管与加强板至少在所述集合部的外周部被焊接，其特征在于：所述集合部的外周部的加强板的焊接部从该加强板的排气流下游侧向上游侧部分地延伸，在所述加强板上设有缺口，该缺口是，从该加强板的排气流上游侧的端部直至比所述焊接部的末端位置更靠近排气流下游侧的位置的部分被切除后形成的缺口。
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