[实用新型]一种传动轴总成有效
申请号: | 201320146331.7 | 申请日: | 2013-03-27 |
公开(公告)号: | CN203142760U | 公开(公告)日: | 2013-08-21 |
发明(设计)人: | 王宏宇;王纪娟;蔡章林 | 申请(专利权)人: | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
主分类号: | B62D3/02 | 分类号: | B62D3/02;B62D1/20 |
代理公司: | 北京邦信阳专利商标代理有限公司 11012 | 代理人: | 黄泽雄 |
地址: | 201206 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种传动轴总成,包括上连接端、上连接杆、上连接套管、下连接套管、下连接杆、传动齿轮和下连接端,上连接套管的顶端与上连接端相连接,下连接杆的底端与下连接端连接,下连接套管套接在下连接杆上,并且下连接套管的顶端与上连接套管的底端之间形成有虚拟结合间隙;传动齿轮通过螺栓固定在下连接套管内;上连接杆的顶端可滑动地位于上连接套管内,其底端位于下连接套管内,并与传动齿轮相咬合在一起;下连接杆的顶端位于下连接套管内,并与传动齿轮相咬合在一起。其在车辆发生碰撞时,能够使得连接杆自动分离脱落,从而避免了发生碰撞后方向盘被后推,进而对驾驶员造成损伤的现象的发生,其提高了驾驶的安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 传动轴 总成 | ||
【主权项】:
一种传动轴总成,包括上连接端、上连接杆、上连接套管、下连接套管、下连接杆、传动齿轮和下连接端,所述上连接套管的顶端与所述上连接端相连接,所述下连接杆的底端与所述下连接端连接,其特征在于,所述下连接套管套接在所述下连接杆上,并且所述下连接套管的顶端与所述上连接套管的底端之间形成有虚拟结合间隙;所述传动齿轮通过螺栓固定在所述下连接套管内;所述上连接杆的顶端可滑动地位于所述上连接套管内,其底端位于所述下连接套管内,并与所述传动齿轮相咬合在一起;所述下连接杆的顶端位于所述下连接套管内,并与所述传动齿轮相咬合在一起。
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