[发明专利]车辆减速器的安装方法

摘要

本发明涉及铁路驼峰编组场调整溜放勾车速度的调速设备的安装工艺，具体涉及一种车辆减速器的安装方法，第一步，将零部件组装成减速器组；第二步，用工字钢作为安装平台，将相邻两个减速器组按照1800mm间距放正调平，所述间距之间用连接角钢固定，再将支承组放在所述位于同侧的相邻两个减速器组中间调正；第三步，调整各减速器组中心线，使各减速器组的中心线相互平行，并且调整相邻两个减速器组的对角线，使相邻两个减速器组的对角线相等。本发明的安装方法高效并且安全，避免了重复劳动和危险事故的发生。

主权项

一种车辆减速器的安装方法，其特征在于，第一步，将零部件组装成减速器组；第二步，用工字钢作为安装平台，将相邻两个减速器组按照1800mm间距放正调平，所述间距之间用连接角钢固定，再将支承组放在所述位于同侧的相邻两个减速器组中间调正；第三步，调整各减速器组中心线，使各减速器组的中心线相互平行，并且调整相邻两个减速器组的对角线，使相邻两个减速器组的对角线相等；第四步，将基本轨安装在减速器组的承轨槽内并且调整基本轨的轨距为1433‑1438mm，安装钢轨夹固定基本轨；第五步，吊装制动梁，将制动梁安装在减速器组和支撑组上，并且使制动梁相互之间保持 5‑10毫米的间隙，再安装下卡板到制动梁上；第六步，安装制动夹板，使制动夹板的立面和底面与制动梁紧密贴合；第七步，依次将调整块、弧形块、弹簧钢带、弹簧箱和调整垫板安装在所述制动梁上，在安装所述调整块和弧形块时，使弧形块落在调整块的沟槽内；第八步，安装减速器内部风管路；第九步，对减速器的各个轴件注润滑油脂；第十步，进行通风动作试验；第十一步，通风动作试验测试减速器各部件动作正确后，调整减速器开口尺寸和制动夹板高度；第十二步，制作焊接减速器吊装框架；第十三步，进行减速器溜车试验。