[发明专利]混合动力电动车辆的动力传动系统有效
申请号: | 201310681605.7 | 申请日: | 2013-12-12 |
公开(公告)号: | CN104279314B | 公开(公告)日: | 2018-01-23 |
发明(设计)人: | 李昌郁;朴钟述 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | F16H61/21 | 分类号: | F16H61/21;F16H59/16;F16H3/46 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司11314 | 代理人: | 程伟,王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种混合动力电动车辆的动力传动系统,可以包括接收发动机的扭矩的输入轴;输出变化的扭矩的输出齿轮;设置在输入轴上的第一行星齿轮组,并且包括连接至第一电动机/发电机的第一旋转元件、连接至输出齿轮的第二旋转元件以及直接连接至输入轴的第三旋转元件;第二行星齿轮组,第二行星齿轮组包括连接至第二电动机/发电机并且选择性连接至第三旋转元件的第四旋转元件、连接至第二旋转元件的第五旋转元件以及选择性连接至变速器壳的第六旋转元件;摩擦元件,摩擦元件选择性连接第二行星齿轮组的三个旋转元件中的两个旋转元件,选择性连接第三旋转元件和第四旋转元件,或者选择性连接第六旋转元件和变速器壳。 | ||
搜索关键词: | 混合 电动 车辆 动力 传动系统 | ||
【主权项】:
一种混合动力电动车辆的动力传动系统,包括:输入轴,所述输入轴接收发动机的扭矩;输出齿轮,所述输出齿轮输出变化的扭矩;第一行星齿轮组,所述第一行星齿轮组设置在所述输入轴上,并且包括:第一旋转元件,所述第一旋转元件连接至第一电动机和发电机;第二旋转元件,所述第二旋转元件连接至所述输出齿轮;第三旋转元件,所述第三旋转元件直接连接至所述输入轴;第二行星齿轮组,所述第二行星齿轮组包括:第四旋转元件,所述第四旋转元件连接至第二电动机和发电机并且选择性连接至所述第三旋转元件或所述输入轴;第五旋转元件,所述第五旋转元件连接至所述第二旋转元件;第六旋转元件,所述第六旋转元件选择性连接至变速器壳;摩擦元件,所述摩擦元件选择性连接所述第二行星齿轮组的三个旋转元件中的两个旋转元件,选择性连接所述第三旋转元件和所述第四旋转元件,或者选择性连接所述第六旋转元件和所述变速器壳;其中,所述摩擦元件包括:第一离合器,所述第一离合器选择性连接所述第二行星齿轮组的三个旋转元件中的两个旋转元件;第二离合器,所述第二离合器选择性连接所述第四旋转元件和所述第三旋转元件或所述输入轴;以及第一制动器,所述第一制动器选择性连接所述第六旋转元件和所述变速器壳;所述第一制动器在第一EV模式下操作;所述第一离合器在第二EV模式下操作;所述第一制动器在第一混合动力操作模式下操作;所述第一离合器在第二混合动力操作模式下操作;所述第二离合器在第三混合动力操作模式下操作;所述第二离合器和所述第一制动器在第一发动机模式下操作;所述第一离合器和所述第二离合器在第二发动机模式下操作。
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