[发明专利]一种车辆破窗逃生系统

摘要

本发明属于车辆破窗逃生技术领域，公开了一种车辆破窗逃生系统。该车辆破窗逃生系统，包括：CAN-H线、CAN-L线、分别电连接CAN-H线和CAN-L线的传感器模块、报警器模块、破窗器模块；传感器模块包括：模数转换器、第一微处理器、第一CAN控制器、第一CAN收发器和水位传感器，报警器模块包括：第二微处理器、第二CAN控制器、第二CAN收发器和蜂鸣器；破窗器模块包括：第三微处理器、第三CAN控制器、第三CAN收发器和自动破窗装置；自动破窗装置包括气体发生器、气缸体；气体发生器设置在气缸体的开口端，气缸体的底面设有通孔；气缸体的内壁滑动配合有活塞，活塞靠近气缸体的底面设有撞头，撞头与通孔滑动配合。

主权项

一种车辆破窗逃生系统，其特征在于，包括：CAN‑H线（12）、CAN‑L线（13）、分别电连接CAN‑H线（12）和CAN‑L线（13）的传感器模块、分别电连接CAN‑H线（12）和CAN‑L线（13）的报警器模块、以及分别电连接CAN‑H线（12）和CAN‑L线（13）的破窗器模块；所述传感器模块包括：模数转换器、第一微处理器、第一CAN控制器、第一CAN收发器以及固定安装在发动机舱的水位传感器，所述模数转换器的输入端电连接水位传感器，输出端电连接第一微处理器的I/O接口；所述第一微处理器通过第一CAN控制器电连接第一CAN收发器的输入端；所述第一CAN收发器分别电连接CAN‑H线（12）和CAN‑L线（13）；所述报警器模块包括：第二微处理器、第二CAN控制器、第二CAN收发器以及固定安装在仪表盘上的蜂鸣器；所述第二微处理器的I/O接口电连接蜂鸣器，所述第二微处理器通过第二CAN控制器电连接第二CAN收发器的输出端；所述第二CAN收发器分别电连接CAN‑H线（12）和CAN‑L线（13）；所述破窗器模块包括：第三微处理器、第三CAN控制器、第三CAN收发器以及安装在车辆玻璃窗正面的自动破窗装置；所述第三微处理器通过第三CAN控制器电连接第三CAN收发器的输出端；所述第三CAN收发器分别电连接CAN‑H线（12）和CAN‑L线（13）；所述自动破窗装置包括电连接第三微处理器输出端的气体发生器（7）、以及设置在车辆玻璃窗（1）正面的气缸体（6），气缸体（6）的一端为开口端，另一端设有底面；所述气体发生器（7）设置在气缸体（6）的开口端，所述气缸体（6）的底面设有通孔；所述气缸体（6）的内壁滑动配合有活塞（5），所述活塞（5）靠近所述气缸体（6）的底面设有撞头（2），所述撞头（2）与所述通孔滑动配合。