[发明专利]尤其用于车辆的加热和/或空调设备的引导空气的壳体在审
| 申请号： | 201310420553.8 | 申请日： | 2013-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN103754083A | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | M.瓦克尔;W.米克施;S.基尔希纳 | 申请（专利权）人： | 曼卡车和巴士股份公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;F24F13/20;F24F13/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 陈浩然;杨国治 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种尤其用于车辆的加热和/或空调设备的引导空气的壳体，具体而言，涉及一种用于尤其用于机动车的加热和/或空调设备的引导空气的壳体以及一种用于运行尤其用于机动车的、带有引导空气的壳体的加热和/或空调设备的方法。根据本发明提出在壳体(1)的至少一个壁(6)中布置有至少一个阀元件(7)，该阀元件如此构造，即其在所限定的正常运行状态中关闭相对于至少一个进入和/或吸入口(3)附加存在的附加空气开口(8)并且在壳体(1)中的所限定的流和/或压力情况相对于正常运行状态改变时－尤其在壳体(1)中的所限定的负压的情况下－打开，且开启相关联的附加空气开口(8)。 | ||
| 搜索关键词： | 尤其 用于 车辆 热和 空调设备 引导 空气 壳体 | ||
【主权项】：
一种用于加热和/或空调设备的引导空气的壳体，尤其用于车辆的加热和/或空调设备的引导空气的壳体，该壳体带有用于空气的、在壳体侧的至少一个进入和/或吸入口，其特征在于，在所述壳体(1)的至少一个壁(6)中布置有至少一个阀元件(7)，该阀元件如此构造，即其在所限定的正常运行状态中关闭相对于所述至少一个进入和/或吸入口(3)附加地存在的附加空气开口(8)并且在所述壳体(1)中的所限定的流和/或压力情况相对于正常运行状态改变时－尤其在所述壳体(1)中的所限定的负压的情况下－打开，且开启相关联的所述附加空气开口(8)。
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