[发明专利]用于车辆中的电机的控制策略有效
| 申请号： | 201310373328.3 | 申请日： | 2013-08-23 |
| 公开（公告）号： | CN103660980B | 公开（公告）日： | 2018-07-24 |
| 发明（设计）人： | 丽玛·伊萨耶娃;戴维·克里斯特·加布里埃尔;迈克尔·W·德格内尔;唐宇清;吴宏杰 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/20 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;全成哲 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种用于车辆中的电机的控制策略。车辆是混合动力电动车辆，其包括牵引电池、至少一个电机以及控制器。控制器被配置成：基于测量的电池电压或测量的高电压总线的电压而改变电池和电机之间的电压。在驾驶周期期间，响应于测量的电压出错的指示，控制器进而基于替代的电池电压信号而改变电池和电机之间的电压，使得在驾驶周期内电机保持可操作。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 中的 电机 控制 策略 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：牵引电池；高电压总线；电机；可变电压转换器，电连接在所述电池和所述总线之间，以将牵引电池电压转换为将被提供给电机的高电压总线电压；控制器，被配置成：响应于测量的所述总线的电压信号出错的指示，使用电池电压信号替代出错的所述总线的电压信号，并且基于替代的电池电压信号而改变高电压总线电压，使得在驾驶周期内电机保持可操作。
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