[发明专利]用于混合动力车辆的驱动单元有效
申请号: | 201310345518.4 | 申请日: | 2013-08-09 |
公开(公告)号: | CN103568813A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | R.格拉斯纳;H.卡斯特勒;R.海姆伯格;D.C.诺斯普;J.皮特里奇;G.沃尼克 | 申请(专利权)人: | 斯太尔工程技术中心 |
主分类号: | B60K6/405 | 分类号: | B60K6/405;B60K6/387 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 赵燕青 |
地址: | 奥地利*** | 国省代码: | 奥地利;AT |
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摘要: | 本发明涉及一种描述为用于混合驱动机动车辆的驱动单元,包括:输入轴(EW),可以连接到内燃机的曲轴;变速器轴(GW),可以经由离合器片(KS)的带齿轮毂连接为下游变速器的输入轴;电机(EM),其转子(R)旋转固定地连接到离合器(K1、K2),其中所述部件被容纳在壳体(G)中,并且壳体(G)具有沿径向延伸的壳体壁作为支承壁(LG),其中支承壁(LG)形成了电机(EM)的腔室与离合器(K1、K2)的腔室的物理分离。 | ||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 驱动 单元 | ||
【主权项】:
一种用于混合驱动机动车辆的驱动单元,包括:输入轴(EW),所述输入轴可以连接到内燃机的曲轴;变速器轴(GW),扭矩可以经由所述变速器轴被供给至下游变速器;电机(EM),所述电机的转子(R)可以经由第一离合器(K1)进行连接,其中所述部件被容纳在壳体(G)中,并且所述壳体(G)具有沿径向延伸的壳体壁作为支承壁(LG),其中所述支承壁(LG)形成了用于所述电机(EM)的腔室以及用于所述第一离合器(K1)的腔室。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
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B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构