[发明专利]控制可变气门致动减少再启用汽缸相关延迟的系统和方法有效
| 申请号： | 201310340718.0 | 申请日： | 2013-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN103573438A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | A.B.雷尔;D.G.布伦南 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02;F02D43/00;F02D17/02;F02D13/00;F02P9/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 成城;谭祐祥 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及控制可变气门致动减少再启用汽缸相关延迟的系统和方法。根据本公开原理的系统包括汽缸控制模块和气门控制模块。在与发动机相关联的点火系统处于接通位置时，汽缸控制模块基于驾驶员扭矩请求来停用和再启用发动机的汽缸。气门控制模块基于汽缸被再启用的第一时间来选择性地调节汽缸的进气门和排气门中的至少一个被打开的时间段。 | ||
| 搜索关键词： | 控制 可变 气门 减少 启用 汽缸 相关 延迟 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种系统，包括：汽缸控制模块，在与发动机相关联的点火系统处于接通位置时所述汽缸控制模块基于驾驶员扭矩请求停用和再启用所述发动机的汽缸；以及气门控制模块，所述气门控制模块基于所述汽缸被再启用的第一时间来选择性地调节所述汽缸的进气门和排气门中的至少一个被打开的时间段。
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