[发明专利]一种车辆及其制动能量回收和再生的装置有效
| 申请号： | 201310076508.5 | 申请日： | 2013-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN103158541A | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | 韩尔樑;王宏宇;房永;李清平;彭亚平;李欣欣;潘凤文;方丽君 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/10 | 分类号： | B60K17/10;B60K17/28;B60K25/06 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了用于车辆的制动能量回收和再生的装置，包括低位储液箱和高位储液箱，分别与泵马达的两个油口连通，且两者的非储液区相互连通，以使内部压力相等；泵马达的主轴通过离合器与车辆的发动机或者变速箱中的一者连接，在泵马达和高位液位计之间设置有开关阀，以控制两者之间的导通和断开。通过离合器和开关阀的闭合和断开，以控制所述装置在工作状态和非工作状态之间的切换，其中，工作状态包括能量回收模式和能量再生模式。与现有技术相比，本发明通过液体介质重力势能和泵马达机械能之间的能量转换形式，从根本上解决了由液压蓄能器导致能量回收和再生功能稳定性差的问题。在此基础上，本发明还公开了一种包括上述装置的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 及其 制动 能量 回收 再生 装置 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的制动能量回收和再生的装置，其特征在于，包括： 低位储液箱和高位储液箱，两者的非储液区相互连通，以使内部压力相等； 泵马达，其两个油口分别与所述低位储液箱和所述高位储液箱连通，其主轴通过离合器与所述车辆的发动机或者变速箱中的一者连接； 开关阀，置于所述高位储液箱和所述泵马达之间，以控制所述高位储液箱和所述泵马达的连通或断开； 通过所述离合器和所述开关阀的闭合和断开，以控制所述装置在工作状态和非工作状态之间的切换，所述工作状态包括能量回收模式和能量再生模式。
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