[发明专利]汽车碰撞能量弹簧腔体吸收器无效

专利信息
申请号: 201310060428.0 申请日: 2013-02-26
公开(公告)号: CN103112417A 公开(公告)日: 2013-05-22
发明(设计)人: 康裕荣;康向东 申请(专利权)人: 江西理工大学
主分类号: B60R19/28 分类号: B60R19/28
代理公司: 赣州凌云专利事务所 36116 代理人: 曾上
地址: 341000 *** 国省代码: 江西;36
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摘要: 发明涉及汽车碰撞能量吸收器的改进,特别是一种汽车碰撞能量弹簧腔体吸收器。包括安装于车体上的腔体,腔体设置有腔室,腔室内布置有压板,压板的一端连接传动杠,传动杠穿过腔体外侧后连接到弹簧减振器,弹簧减振器再与汽车保险杠连接;在压板的另一端固定有弹簧柱,弹簧柱的另一端穿过腔体内侧,弹簧柱位于腔室部分上套有吸能弹簧;在腔体内侧上设置有气孔;传动杠与腔体外侧、弹簧柱与腔体内侧均为间隙配合。本发明通过压缩吸能弹簧和空气来消耗汽车碰撞能量,无须消耗其它材料,使用成本极低;结构简单,制造容易,加工装配精度较低;不需要进行较大的改装就可安装到汽车上,容易推广应用。
搜索关键词: 汽车 碰撞 能量 弹簧 吸收
【主权项】:
一种汽车碰撞能量弹簧腔体吸收器,其特征是:包括安装于车体(10)上的腔体(5),腔体(5)设置有腔室(13),腔室(13)内布置有压板(4),压板(4)的一端连接传动杠(3),传动杠(3)穿过腔体外侧(14)后连接到弹簧减振器(2),弹簧减振器(2)再与汽车保险杠连接;在压板(4)的另一端固定有弹簧柱(7),弹簧柱(7)的另一端穿过腔体内侧(12),弹簧柱(7)位于腔室(13)部分上套有吸能弹簧(6);在腔体内侧(12)上设置有气孔(9);传动杠(3)与腔体外侧(14)、弹簧柱(7)与腔体内侧(12)均为间隙配合。
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