[发明专利]具有温度控制设备的储能装置无效
| 申请号： | 201280027396.8 | 申请日： | 2012-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN103620863A | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 詹斯·迈因斯歇尔;蒂姆·谢弗 | 申请（专利权）人： | 锂电池科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/6556 | 分类号： | H01M10/6556;H01M10/6552;H01G9/00 |
| 代理公司： | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人： | 周靖;郑霞 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种储能设备（1）具有至少一个储能电池（2），优选多个储能电池（2），并且具有温度控制设备，其设计为控制储能电池（2）或由储能电池（2）形成的组件的温度，并且具有至少一个夹紧元件（8、20），其被设计为温度控制设备的功能部件，并且被设计为传送热传递介质。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 温度 控制 设备 装置 | ||
【主权项】：
一种储能装置（1），包括至少一个储能电池（2）和温度控制设备，所述至少一个储能电池（2）优选为多个储能电池（2），所述温度控制设备用于调节所述储能电池（2）的温度或由所述储能电池（2）形成的组件的温度，并且所述储能装置包括至少一个夹紧元件（8、20），所述夹紧元件（8、20）被设计为，通过张力提供所述储能电池（2）在所述储能装置（1）的空间固定，其特征在于，所述夹紧元件（8、20）被设计为所述温度控制设备的功能部件，并且所述夹紧元件（8、20）被设计为传导热传递介质。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于锂电池科技有限公司，未经锂电池科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201280027396.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：手推式洗地机结构
- 下一篇：一种余甘子、山楂浓汁的加工方法
- 同类专利
- 热管理装置及汽车-201920580695.3
- 林金源;李斌;董冰 - 江铃汽车股份有限公司
- 2019-04-25 - 2019-10-15 - H01M10/6556
- 本实用新型提供一种热管理装置，包括冷却管，所述热管理装置还包括设置在冷却管上的若干连接件以及与所述连接件固定连接的支撑装置，所述支撑装置包括设置在所述连接件上的支撑件、套设在所述支撑件上的弹性件以及底座，所述支撑件上还设有挡板，所述弹性件设置在所述挡板和所述底座之间，所述底座安装在电池包箱体上，当所述挡板与所述底座对所述弹性件挤压时，所述弹性件发生弹性形变。本实用新型提出的热管理装置，通过设置的连接件、支撑件以及底座，将弹性件与冷却管隔开，避免弹性件与冷却管的直接接触，进而有效防止弹性件发生低温脆化。本实用新型还提供一种采用上述热管理装置的汽车。
- 具有集成排气口的电池冷却板-201910047975.2
- 詹姆斯·塔西奥普洛斯;卡斯特里奥特·沙斯卡;库尔特·普特博 - 翰昂汽车零部件有限公司
- 2019-01-18 - 2019-07-26 - H01M10/6556
- 一种用于冷却电池组电池的冷却系统包括限定室的板组件。室被构造成在其中容纳流体。多个孔延伸穿过板组件。多个孔中的每个被构造成与电池组电池中的一个的电池排气口对齐。
- 一种电池模块-201821451094.4
- 倪震;孟建英 - 浙江衡远新能源科技有限公司;山东衡远新能源科技有限公司
- 2018-09-05 - 2019-03-29 - H01M10/6556
- 本实用新型提供了一种电池模块，属于汽车技术领域。它解决了现有冷却管路连接稳定性差的问题。本电池模块包括用于输送液体的冷却歧管以及若干根引导液体流向的冷却管，冷却歧管上开设有与冷却管数量相当且供对应冷却管插设的出液孔，出液孔孔壁与冷却管端部之间设有连接冷却歧管与冷却管的弹性防护件，防护件伸出至冷却歧管外部。本电池模块具有提高冷却管路连接稳定性的优点。
- 一种动力电池组的风冷散热结构-201820839772.8
- 兰海侠;肖永厚;朱彬;冯耀辉;张学全;贺高红;郗元 - 辽宁比科新能源股份有限公司;大连理工大学盘锦产业技术研究院
- 2018-06-01 - 2018-12-18 - H01M10/6556
- 本实用新型提供一种动力电池组的风冷散热结构，包括用于容纳动力电池组的箱体和与箱体连通的空气入口流道和空气出口流道，所述空气入口流道和空气出口流道分别设置在箱体相对的两个侧面上；所述箱体底面为导流板，所述箱体顶面为集流板；所述导流板与空气入口流道底板在同一平面上，所述集流板与空气出口流道的顶板在同一平面上；所述集流板和/或导流板靠近箱体的一侧设置有分流片，所述分流片向流体流动方向倾斜，所述分流片与集流板和/或导流板的夹角大于0°，小于90°。该动力电池组的风冷散热结构简单合理，能在较为稳定的状态下，改善并行通风方式下电池的散热问题，使得设置有动力电池组的箱体内部空气流体分布均匀。
- 用于电动车辆和混合动力车辆的单池模块-201810487349.0
- S·施陶登迈尔 - 奥迪股份公司
- 2018-05-21 - 2018-12-04 - H01M10/6556
- 本发明涉及一种用于电动车辆和混合动力车辆的单池模块，其中，在模块的至少一个外壁中集成有用于热交换的通道。
- 重量减轻的冷却板、包括该冷却板的电池模块和用于制造该冷却板的方法-201680035235.1
- 辛殷圭;崔恒准;文祯晤 - 株式会社LG化学
- 2016-05-12 - 2018-03-06 - H01M10/6556
- 提供了具有优异冷却性能的轻质冷却板、包括该冷却板的电池模块以及用于制造该冷却板的方法。根据本发明的冷却板介于冷却部与电池单体之间，该冷却部在其中堆叠有多个电池单体的电池单体堆叠体的至少一个表面上与电池单体导热连通。该冷却板包括在由合成树脂制成的基材的表面上的金属镀层。
- 一种口琴通道平行流式换热器水室连接结构-201510229068.1
- 沈兆建;陈荣波;宋仕娟;马树洋 - 纳百川控股有限公司;宁德时代新能源科技有限公司
- 2015-05-07 - 2018-01-19 - H01M10/6556
- 本发明涉及一种口琴通道平行流式换热器水室连接结构。主要解决了现有的电动汽车换热器的散热管道与水室焊接面少，容易泄漏的问题。包括上水室、下水室，以及两个水室之间的散热管道，其特征在于所述的上、下水室为扁平形，上、下水室上表面都设有若干个对称的连接孔；所述的散热管道也为扁平形，且两侧为弯头结构，所述的弯头插入连接孔中，该弯头与连接孔为互相配合；所述的散热管道靠近弯头的下表面，与水室的上表面贴合。相比较原来的垂直连接焊机面，本发明焊接面远远大于现有的，这样的效果是可以更加的牢固，不容易发生泄漏。采用NOCOLOK钎焊，焊接质量好，结构可靠；选用制冷剂作为介质，简化了电动车的冷却系统。
- 热管理装置及电源装置-201720390235.5
- 张亮;李德连;袁承超;周鹏 - 华霆（合肥）动力技术有限公司
- 2017-04-12 - 2017-10-27 - H01M10/6556
- 本实用新型涉及电池热管理技术领域，具体涉及一种热管理装置及电源装置。热管理装置应用于包括多个电池模组的电源装置。热管理装置包括进液管、出液管及多个具有密闭腔室的热管理组件。相邻两个热管理组件连接，进液管和出液管设置于热管理组件，密闭腔室内设置有迂回的液体流通通道，液体流通通道由设置于密闭腔室内的多个水道隔板隔离形成，进液管通过液体流通通道与出液管连通，液体经由进液管流入液体流通通道后通过出液管流出对各电池模组中各个单体电池进行热管理。通过上述设置，使得电源装置中的各电池模组工作在较佳充放电温度状态下，提高电源装置的使用寿命及性能，保证电源装置的电能输出平稳性及安全可靠性。
- 电动汽车换热器-201510110141.3
- 陈荣波;张传健;宋其敏;沈兆建;宋仕娟 - 纳百川控股有限公司;宁德时代新能源科技有限公司
- 2015-03-13 - 2017-06-06 - H01M10/6556
- 一种电动汽车换热器。其特征在于所述快插管接件包括外壳、两根连接管，所述外壳内设有第一水管座，所述第一水管座内设有两条独立的第一流通通道，第一流通通道的第一接口连接有管接头，第一流通通道的第二接口的外侧设有弹性卡件；所述连接管一端外圈设有一体注塑成型的塑料快插件，另一端分别穿过外壳插入两个管接头与管接头连接，所述塑料快插件外设有一圈卡槽。其优点在于连接管与进水水泵之间、水管座与散热管道之间采用快插连接相对于焊接式的连接件，拆装更加方便，而且连接管、水管座一体成型结构，相对于扩口式、扣压式等形式的快插件，零件数量更少，结构更加简单。
- 用于电池热管理回路的连接和分配装置-201510683574.8
- A·波尔马林;J-C·普雷沃斯特;J·特林戴德;C·希瓦利埃;F·比雷德 - 法雷奥热系统公司
- 2015-08-04 - 2016-03-09 - H01M10/6556
- 本发明涉及用于设置在保护箱中的电池(100)热管理回路的连接和分配装置，所述装置包括：底座(3)；热交换流体入口连接器(5)和热交换流体出口连接器(7)，设置在底座(3)的表面，每个包括热交换流体循环通道(50、70)；每个循环通道的出口孔(52、72)，在和承载入口连接器(5)和出口连接器(7)的表面分开的底座(3)的表面上；注入联结器(54)，以密封方式插入和固定到出口孔(52)，具有穿过它的循环通道(540)，包括意图供给与电池接触设置的热交换器(110)的至少两个分支(56、58)；排放联结器(74)，以密封方式插入和固定到出口孔(72)，包括连接到与电池接触设置的热交换器(110)的至少一个分支。
- 一种利于换热的动力电池壳体-201410390353.7
- 张纪鹏;戴作强;王德昌;郑艺华;马永志;张风太;杜纪磊 - 青岛大学;青岛威能电动车辆电控有限公司
- 2014-08-11 - 2014-11-05 - H01M10/6556
- 本发明属于电池温度控制技术领域，涉及一种利于换热的动力电池壳体，电池壳体的前后两侧面自上而下均匀开制有波纹状的增强换热沟槽，增强换热沟槽在电池壳体成型过程中直接冲压形成，且在前后两侧面上的高度位置不同；增强换热沟槽的截面为矩形、梯形或圆弧形；增强换热沟槽的方向与换热流体流动方向一致，当换热流体流过增强换热沟槽时，在增强换热沟槽的峰和谷位置形成涡流，从而增加电池的换热能力；其主体结构简单，安全可靠，可用于各种充电电池的外壳结构，提高电池温度的均衡性和一致性。
- 一种动力电池组总成-201420280784.3
- 阳斌;夏顺礼;赵久志;张宝鑫;王诗铭;宋军 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2014-05-28 - 2014-09-17 - H01M10/6556
- 本实用新型公开了一种动力电池组总成，包括安装在电池组箱体内部的动力电池模组和散热装置，所述散热装置包括通风板，所述通风板上设置有多个导流部件和通风孔，所述通风板设置在所述动力电池模组和所述电池组箱体的底板之间。该动力电池组总成，结构简单、排布合理，散热速度快，并且散热均匀。
- 一种动力电池组总成-201410232724.9
- 阳斌;夏顺礼;赵久志;张宝鑫;王诗铭;宋军 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2014-05-28 - 2014-08-06 - H01M10/6556
- 本发明公开了一种动力电池组总成，包括安装在电池组箱体内部的动力电池模组和散热装置，所述散热装置包括通风板，所述通风板上设置有多个导流部件和通风孔，所述通风板设置在所述动力电池模组和所述电池组箱体的底板之间。该动力电池组总成，结构简单、排布合理，散热速度快，并且散热均匀。
- 具有温度控制设备的储能装置-201280027396.8
- 詹斯·迈因斯歇尔;蒂姆·谢弗 - 锂电池科技有限公司
- 2012-03-28 - 2014-03-05 - H01M10/6556
- 一种储能设备（1）具有至少一个储能电池（2），优选多个储能电池（2），并且具有温度控制设备，其设计为控制储能电池（2）或由储能电池（2）形成的组件的温度，并且具有至少一个夹紧元件（8、20），其被设计为温度控制设备的功能部件，并且被设计为传送热传递介质。
- 专利分类
