[发明专利]车辆以及控制车辆的动力传动系的方法和系统

摘要

本发明的实施方式提供了一种机动车辆，其具有：原动机装置；至少第一和第二组一个或多个车轮；以及动力传动系，动力传动系可操作成将原动机装置连接至第一和第二组一个或多个车轮，使得当动力传动系处于第一运行模式中时第一组一个或多个车轮而非第二组联接至源自原动机装置的扭矩传输路径，而当动力传动系处于第二运行模式中时第一和第二组一个或多个车轮都联接至源自原动机装置的扭矩传输路径，动力传动系包括用于将第二组连接至源自原动机装置的扭矩传输路径的辅助部分，辅助部分包括第一和第二可释放扭矩传输装置以及后驱传动轴，第一可释放扭矩传输装置可操作成将后驱传动轴的第一端部连接至源自原动机装置的扭矩传输路径，第二可释放扭矩传输装置可操作成将后驱传动轴的第二端部连接至第二组一个或多个车轮，车辆还包括控制装置，控制装置可操作成控制第一和第二扭矩传输装置以在第一运行模式与第二运行模式之间切换动力传动系，使得在第一模式中后驱传动轴与源自原动机装置的扭矩传输路径及第二组一个或多个车轮都断开连接，其中，当在第一模式中时，车辆可操作成响应于车速来控制动力传动系以从第一模式切换到第二模式。

主权项

一种机动车辆，具有：原动机装置；至少第一组一个或多个车轮和第二组一个或多个车轮；以及动力传动系，所述动力传动系能够操作成将所述原动机装置连接至所述第一组一个或多个车轮和所述第二组一个或多个车轮，使得：当所述动力传动系处于第一运行模式中时，所述第一组一个或多个车轮而非所述第二组联接至源自所述原动机装置的扭矩传输路径；以及当所述动力传动系处于第二运行模式中时，所述第一组一个或多个车轮和所述第二组一个或多个车轮二者都联接至源自所述原动机装置的扭矩传输路径，所述动力传动系包括用于将所述第二组连接至源自所述原动机装置的所述扭矩传输路径的辅助部分，所述辅助部分包括第一可释放扭矩传输装置和第二可释放扭矩传输装置以及后驱传动轴，所述第一可释放扭矩传输装置能够操作成将所述后驱传动轴的第一端部连接至源自所述原动机装置的所述扭矩传输路径，所述第二可释放扭矩传输装置能够操作成将所述后驱传动轴的第二端部连接至所述第二组一个或多个车轮，所述车辆还包括控制装置，所述控制装置能够操作成控制所述第一扭矩传输装置和所述第二扭矩传输装置以在所述第一运行模式与所述第二运行模式之间切换所述动力传动系，使得在所述第一模式中，所述后驱传动轴与源自所述原动机装置的所述扭矩传输路径和所述第二组一个或多个车轮二者都断开连接，其中，当在所述第一模式中时，所述车辆能够操作成响应于所述车辆的速度来控制所述动力传动系以从所述第一模式切换到所述第二模式。