[实用新型]具有两个转子组的增压器组件

摘要

本实用新型涉及具有两个转子组的增压器组件。该增压器组件包括：增压器，其具有与节气门串联地布置在通往气缸的空气流中并且相互平行的第一组转子和第二组转子；操作性地连接至增压器的齿轮装置；操作性地通过齿轮装置连接至增压器的负载装置；以及可控制的阀，其包括可操作成控制第一组转子的空气入口和空气出口之间的空气流的第一阀和可操作成控制从第一组转子的出口到节气门的空气流的第二阀；第一阀、第二阀和节气门选择性地定位成，在第一预定的发动机运行状况下允许两组转子都向气缸提供增压压力，并且在第二预定的发动机运行状况下仅允许第二组转子通过齿轮装置向负载装置传递由于第二组转子上的压差而产生的转矩，从而再捕获节流损失。

主权项

一种具有两个转子组的增压器组件，所述增压器组件用于控制通往发动机的空气流，所述发动机具有气缸和布置在节气门本体中的节气门，所述节气门本体位于通往所述气缸的空气流中，其特征在于，所述增压器组件包括： 增压器，所述增压器具有第一组转子和第二组转子，所述第一组转子和第二组转子与所述节气门串联地布置在通往所述气缸的空气流中并且相互平行； 齿轮装置，所述齿轮装置可操作性地连接至所述增压器； 负载装置，所述负载装置可操作性地通过所述齿轮装置连接至所述增压器；以及 可控制的阀，所述可控制的阀包括可操作成控制所述第一组转子的空气入口和空气出口之间的空气流的第一阀和可操作成控制从所述第一组转子的出口到所述节气门的空气流的第二阀；所述第一阀、所述第二阀和所述节气门可选择性地定位成，在第一预定的发动机运行状况下允许两组转子都向所述气缸提供增压压力，并且在第二预定的发动机运行状况下仅允许所述第二组转子通过所述齿轮装置向所述负载装置传递由于所述第二组转子上的压差而产生的转矩，从而再捕获节流损失。