[实用新型]汽车正碰折弯吸能机构及具有该机构的汽车有效
| 申请号： | 201220449318.4 | 申请日： | 2012-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN202827435U | 公开（公告）日： | 2013-03-27 |
| 发明（设计）人： | 司俊德;孙明英;张博强;李政茂;铁巍巍;袁世洁 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/34 | 分类号： | B60R19/34 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 赵敏 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车正碰折弯吸能机构及具有该机构的汽车，包括两根平行设置的车架纵梁，在两车架纵梁前端的前方设置有保险杠，在保险杠与两车架纵梁之间均设有折弯吸能装置，折弯吸能装置包括设置在车架纵梁上、靠近车架纵梁前端的吸能柱阵列，在吸能柱阵列与保险杠之间的空间内设有用于传递来自保险杠的碰撞力、推动吸能柱阵列中的吸能柱折弯变形的推力杆，吸能柱阵列中的吸能柱的两端部穿设在车架纵梁上、下侧板上开设的对应的孔中，各吸能柱均与车架纵梁的上侧板垂直。在发生正面碰撞时，通过保险杠和推力杆撞击吸能柱阵列中的多个吸能柱，使吸能柱折弯变形起到吸收撞击能量的作用，进而减小传递至车身骨架的撞击能量，提高安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 折弯 机构 具有 | ||
【主权项】：
汽车正碰折弯吸能机构，包括两根平行设置的车架纵梁，在两车架纵梁前端的前方设置有保险杠，其特征在于：在保险杠与两车架纵梁之间均设有折弯吸能装置，折弯吸能装置包括设置在车架纵梁上、靠近车架纵梁前端的吸能柱阵列，在吸能柱阵列与保险杠之间的空间内设有用于传递来自保险杠的碰撞力、推动吸能柱阵列中的吸能柱折弯变形的推力杆，吸能柱阵列中的吸能柱的两端部穿设在车架纵梁上、下侧板上开设的对应的插孔中，各吸能柱均与车架纵梁的上侧板垂直。
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