[实用新型]一种新型加快发动机热机装置有效
申请号: | 201220439735.0 | 申请日: | 2012-08-31 |
公开(公告)号: | CN202789283U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 何利;由毅;沈源;袁爽;李涛;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | F02N19/10 | 分类号: | F02N19/10;F01N5/02 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平;蔡正保 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种新型加快发动机热机装置,属于汽车技术领域。它解决了发动机冷却系统存在着热机速度慢、热效率低的问题。本装置包括发动机冷却循环路径,发动机冷却循环路径包括分别由水泵、缸体和节温器通过水管连接小循环出水管形成的循环回路,还包括换热器和用于根据发动机工况控制换热器工作状态的ECU,换热器通过水管连接小循环出水管与小循环水管形成第二循环回路,第二循环回路上设有电连接ECU的电磁阀一,换热器的进气口和出气口分别通过支管对应连接排气管的出气与进气口形成循环气回路,ECU还连接发动机控制器和用于检测冷却循环回路冷却液温度的温度传感器。本装置利用发动机尾气对冷却液进行加热从而缩短发动机热机时间提高热效率。 | ||
搜索关键词: | 一种 新型 加快 发动机 热机 装置 | ||
【主权项】:
一种新型加快发动机热机装置,包括发动机冷却循环路径,所述的发动机冷却循环路径包括分别由水泵(1)、缸体(2)和节温器(4)通过水管连接小循环出水管(6)形成的循环回路,其特征在于,该装置还包括换热器(7)和用于根据发动机工况控制换热器(7)工作状态的ECU(8),所述的换热器(7)通过水管连接小循环出水管(6)与小循环水管(5)形成第二循环回路,所述的第二循环回路上设有电连接ECU(8)的电磁阀一(11),所述的换热器(7)的进气口和出气口分别通过支管对应连接排气管(9)的出气与进气口形成循环气回路,所述的ECU(8)还连接发动机控制器(12)和用于检测冷却循环回路冷却液温度的温度传感器(13)。
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