[实用新型]一种汽车刹车片厚度实时检测系统

摘要

本实用新型公开了一种汽车刹车片厚度实时检测系统，属于汽车刹车系统领域。本实用新型的刹车卡钳上均设置有两个涡流传感器，用于实时检测刹车片的厚度信号，涡流传感器与采样电阻、传感器电源开关依次串联后接入传感器电源两侧，通过采样电阻将涡流传感器采集的电流信号转换为电压信号，并将采样电阻接入信号处理模块的输入端，信号处理模块用于计算刹车片的厚度，显示模块与信号处理模块相连接，用于显示刹车片的厚度信息，且信号处理模块的输出端接有声光警报装置。本实用新型结构简单，测量精度高，相比接触式开关原理的刹车片磨损检测系统，能够提供更多的关键信息，而且实施方便，通用性高，增加了驾驶员的安全掌控能力。

主权项

一种汽车刹车片厚度实时检测系统，包括刹车盘（1）、刹车片（2）、刹车卡钳（3）、活塞（4）、刹车油管（7）、刹车油泵（10）和刹车踏板（11），刹车踏板（11）用于推动刹车油泵（10）运动，刹车油泵（10）通过刹车油管（7）与活塞（4）相连接，活塞（4）固连于刹车卡钳（3）上，活塞（4）用于控制刹车片（2）的运动，从而实现对刹车盘（1）的刹车控制，其特征在于：还包括传感器支架（5）、涡流传感器（6）、信号处理模块（8）和显示模块（9），其中：汽车左前、右前、左后、右后四轮的刹车卡钳（3）上均设置有两个涡流传感器（6），该涡流传感器（6）通过传感器支架（5）安装于刹车卡钳（3）上，涡流传感器（6）的信号发送端与刹车盘（1）位置相对，且涡流传感器（6）的探头表面与刹车片（2）的外侧面在同一竖直平面上，涡流传感器（6）用于实时检测刹车片（2）的厚度信号；上述的每个涡流传感器（6）与采样电阻RL、传感器电源开关S1依次串联后接入传感器电源两侧，通过采样电阻RL将涡流传感器（6）采集的电流信号转换为电压信号，并将采样电阻RL接入信号处理模块（8）的输入端，信号处理模块（8）用于计算刹车片（2）的厚度，信号处理模块（8）的电源端设置有电源开关S2，且刹车踏板（11）作为限位开关S3，该限位开关S3信号接入信号处理模块（8），用于控制信号处理模块（8）是否进行数据处理，显示模块（9）与信号处理模块（8）相连接，用于显示刹车片（2）的厚度信息，且信号处理模块（8）的输出端接有声光警报装置。