[实用新型]一种蓄能式停放单元制动缸

摘要

本实用新型公开了一种蓄能式停放单元制动缸，包括单元制动缸和停放制动缸两部分，制动活塞包括与制动缸体内壁配合的活塞本体和活塞管，制动缸体的一端固接有中间体，中间体与制动活塞之间有缓解弹簧，活塞管的外周与中间体的中心管内壁滑动配合，活塞管连接有调节螺母组成和引导螺母组成，复位机构由丝杠、轭等组成，丝杆通过非自锁螺母与调节螺母和引导螺母连接，停放制动气缸部分包括设有第二进气口的停放缸体、停放活塞、停放调节螺母、停放弹簧、导向销、齿圈、手制动套、滚珠组件、推环、活塞管盖和手动缓解装置，停放缸体的一端与中间体固定连接，本实用新型停放制动缸和单元制动缸集成在一起、且结构紧凑、体积小、便于安装。

主权项

一种蓄能式停放单元制动缸，包括单元制动缸部分和停放制动缸部分两部分, 所述单元制动缸部分包括制动气缸（4）、复位机构（21）和间隙调整机构，所述制动气缸（4）包括设有第一进气口（1‑1）的制动缸体（1）和设置在制动缸体（1）内的制动活塞（2），其特征在于：所述制动活塞（2）包括与制动缸体（1）内壁配合的活塞本体（2‑1）和从活塞本体（2‑1）中部向一侧延伸的活塞管（2‑2）；所述制动缸体（1）的一端固定连接有中间体（6），中间体（6）与制动活塞（2）的活塞本体（2‑1）之间设有缓解弹簧（3）；所述中间体（6）具有中心管（6‑1），制动活塞（2）的活塞管（2‑2）的外周与中间体（6）的中心管（6‑1）内壁滑动配合，且端部伸出中心管（6‑1）之外；所述复位机构（21）包括丝杆（21‑4）；所述间隙调整机构包括引导螺母组成（22）和调节螺母组成（23），且均通过非自锁螺纹与复位机构（21）的丝杆（21‑4）螺纹连接；所述引导螺母组成（22）包括活塞管盖（22‑1）、引导螺母（22‑4）、引导弹簧（22‑2）、引导螺母轴承（22‑3）以及锥套（22‑5），活塞管盖（22‑1）和锥套（22‑5）均与活塞管（2‑2）内孔螺纹连接，引导螺母（22‑4）与锥套（22‑5）之间有锥面（M）配合，引导弹簧（22‑2）置于活塞管盖（22‑1）和引导螺母轴承（22‑3）之间，引导弹簧（22‑2）一端与活塞管盖（22‑1）相抵，另一端通过引导螺母轴承（22‑3）与引导螺母（22‑4）相抵，在引导弹簧（22‑2）的作用下，引导螺母轴承（22‑3）推动引导螺母（22‑4）与锥套（22‑5）之间的锥面（M）接触，引导螺母（22‑4）的内孔制有非自锁螺纹，且与复位机构（21）的丝杆（21‑4）螺纹连接；所述调节螺母组成（23）包括调节螺母（23‑6）、锥齿滑套（23‑7）、调节弹簧（23‑3）以及调节螺母轴承（23‑4），调节螺母组成（23）的锥齿滑套（23‑7）外周与活塞管（2‑2）内孔滑动配合，锥齿滑套（23‑7）上有键（23‑2）置于活塞管（2‑2）的导孔（2‑3）中，同时键（23‑2）也插在中心管（6‑1）的导孔（6‑2）中，使得锥齿滑套（23‑7）可在活塞管（2‑2）内轴向滑动但不能转动，锥齿滑套（23‑7）与调节螺母（23‑6）之间均制有锥齿（Z）, 调节弹簧（23‑3）置于调节螺母轴承（23‑4）和锥齿滑套（23‑7）之间，在调节弹簧（23‑3）的作用下，调节螺母轴承（23‑4）与调节螺母（23‑6）相抵，使得调节螺母（23‑6）与锥齿滑套（23‑7）的锥齿（Z）啮合，调节螺母（23‑6）的内孔制有非自锁螺纹，且与复位机构（21）的丝杆（21‑4）螺纹连接；所述停放制动缸部分包括设有第二进气口（27‑1）的停放缸体（27）、停放活塞（9）、停放调节螺母（10）、停放弹簧（7）、导向销（8）、手制动套组件和手动缓解装置（28）；所述停放缸体（27）的一端与中间体（6）固定连接，停放活塞（9）设在停放缸体（27）内并与其滑动配合，停放弹簧（7）抵在停放活塞（9）与中间体（6）之间；所述导向销（8）设在停放活塞（9）与中间体（6）之间以约束停放活塞（9）只能进行直线运动；所述手制动套组件包括手制动套（15）、齿圈（14）、滚珠组件（17）和推环（18），手制动套（15）的一部分内壁与中间体（6）的中心管（6‑1）外周滑动配合，另一部分内壁套在制动活塞（2）的活塞管（2‑2）上，手制动套（15）的外壁具有非自锁螺纹；所述推环（18）松配合地套在制动活塞（2）的活塞管（2‑2）上，推环（18）与手制动套（15）之间夹着滚珠组件（17）；所述推环（18）与活塞管盖（22‑1）相抵；所述齿圈（14）套在手制动套（15）外且与手制动套（15）固定连接；所述手动缓解装置（28）装连在停放缸体（27）上，手动缓解装置（28）具有拉销（24）且拉销（24）能插在齿圈（14）的齿槽中；所述停放调节螺母（10）置于停放活塞（9）的中心孔内，且通过一锥面（R）与停放活塞（9）配合，并通过非自锁螺纹套在手制动套（15）上；停放调节螺母（10）上还抵压有停放调节弹簧（11），停放调节弹簧（11）的另一端抵压有推力轴承（12），推力轴承（12）在停放调节弹簧（11）的作用下与停放活塞（9）相抵。