[实用新型]一种汽车刹车自动制动阀

摘要

本实用新型公开了一种汽车刹车自动制动阀，包括顶杆，顶杆的外部从上到下套装有上盖、中间体和大壳体；顶杆与上盖、中间体和大壳体之间分别滑动连接；上盖内设有第一腔室，上盖的一侧设有与第一腔室连通的主刹车管接口，主刹车管接口通过设在上盖内的第二连通孔与第一腔室连通；中间体与上盖之间设有第三腔室，上盖内设有连通第七腔室与第三腔室的上盖通气孔；中间体与大壳体之间设第四腔室，所述大壳体侧壁上设有与第四腔室连通的出气孔；大壳体内部的下侧设有第五腔室，大壳体的外侧设有与第五腔室连通的主储气包接口；本实用新型采用上述技术方案可形成轻刹车、重刹车或先轻后重的各种刹车方式，轻刹车时稳定可靠，重刹车时力度大。

主权项

一种汽车刹车自动制动阀，包括顶杆(5)；其特征在于：顶杆(5)的外部从上到下套装有上盖(2)、中间体(1)和大壳体(3)；顶杆(5)与上盖(2)、中间体(1)和大壳体(3)之间分别滑动连接；所述上盖(2)内设有第一腔室(37)，上盖(2)的一侧设有与第一腔室(37)连通的主刹车管接口(36)，主刹车管接口(36)通过设在上盖(2)内的第二连通孔(54)与第一腔室(37)连通；所述中间体(1)与上盖(2)之间设有第三腔室(43)，上盖(2)内设有连通第七腔室(45)与第三腔室(43)的上盖通气孔(46)；所述中间体(1)与大壳体(3)之间设第四腔室(39)，所述大壳体(3)侧壁上设有与第四腔室(39)连通的出气孔(44)；大壳体(3)内部的下侧设有第五腔室(40)，大壳体(3)的外侧设有与第五腔室(40)连通的主储气包接口(42)；顶杆(5)的内部设有第一连通孔(38)，第一连通孔(38)的上端与第一腔室(37)连通；第一连通孔(38)的下端与第四腔室(39)连通。