[实用新型]汽车单体电池电压采集电路有效
| 申请号： | 201220254528.8 | 申请日： | 2012-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN202676784U | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 李建林;孙文凯;金启前;由毅;吴成明;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01R19/00 | 分类号： | G01R19/00;G01R31/36 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车单体电池电压采集电路，属于汽车电池电子技术领域。它解决了现有技术中受单体电池和系统地之间的共模电压的影响不能直接采集单体电池的问题。本电路包括用于连接单体电池正负极的输入端和用于检测电压的输出端，还包括运放单元和分压单元，输入端连接运放单元的输入口，运放单元负极输入口和输入端正极之间串联连接有分压电阻R1，运放单元的输出口连接有用于实现抑制单体电池和系统地之间共模电压的分压单元的触发口，运放单元负输入口还连接分压单元的输入口，分压单元的输出口与地线串联连接分压电阻R2，分压单元的输出口电压作为输入端采集电压。该电路抑制了单体电池和系统地之间的共模电压，能直接采集电池电压。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 单体 电池 电压 采集 电路 | ||
【主权项】：
一种汽车单体电池电压采集电路，包括用于连接单体电池正负极的输入端和用于检测电压的输出端，其特征在于，该电路还包括运放单元和分压单元，所述的输入端的正负极分别对应连接运放单元的负极和正极两个输入口，所述运放单元负极输入口和输入端正极之间串联连接有分压电阻R1，所述运放单元的输出口连接有用于实现抑制单体电池和系统地之间共模电压的分压单元的触发口，所述的运放单元负输入口还连接分压单元的输入口，所述的分压单元的输出口与地线串联连接分压电阻R2，所述的分压单元的输出口电压作为输入端采集电压。
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