[实用新型]制动间隙自调轮缸总成有效
| 申请号： | 201220164789.0 | 申请日： | 2012-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN202545659U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 封万程;巨建辉;冷彪;商艳春;管仁梅 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D65/46;F16D121/04;F16D125/04 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 王薇 |
| 地址： | 130011 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种制动间隙自调轮缸总成，由调整螺钉、调整棘轮总成、调整片、拨齿板、拨齿板回位弹簧、拨齿板紧固螺栓组成，其特征在于：调整螺钉加工有螺纹的一端旋入调整棘轮总成的螺纹孔中，调整棘轮总成嵌在轮缸活塞内，调整片和轮缸活塞固定连接，拨齿板通过紧固螺栓与缸体连接，拨齿板一端和调整片通过拨齿板回位弹簧连接，另一端搭靠在调整棘轮上，缸体底座开有过调解除孔。其具有过调整解除机构，可在制动底板外方便快捷地解除制动间隙的过调整，在现有轮缸上进行简单改造，减少了保养和维修工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 间隙 自调 总成 | ||
【主权项】：
制动间隙自调轮缸总成，由调整螺钉、调整棘轮总成、调整片、拨齿板、拨齿板回位弹簧、拨齿板紧固螺栓组成，其特征在于：调整螺钉加工有螺纹的一端旋入调整棘轮总成的螺纹孔中，调整棘轮总成嵌在轮缸活塞内，调整片和轮缸活塞固定连接，拨齿板通过紧固螺栓与缸体连接，拨齿板一端和调整片通过拨齿板回位弹簧连接，另一端搭靠在调整棘轮上，缸体底座开有过调解除孔。
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