[实用新型]一种汽车油门踏板驱动装置有效
申请号: | 201220144172.2 | 申请日: | 2012-04-09 |
公开(公告)号: | CN202782698U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 陈德培 | 申请(专利权)人: | 苏州捷维教学设备有限公司 |
主分类号: | B60K26/02 | 分类号: | B60K26/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市苏州高新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车油门踏板驱动装置,包括支承座和踏板驱动组件,踏板驱动组件包括:基板;设置在基板上的第一轴承座和第二轴承座;丝杠,一端可转动地支撑在第一轴承座上,另一端可转动地支撑在第二轴承座上,丝杠的连接端伸出第二轴承座;电机,其输出轴通过联轴节与连接端连接;T型螺母,套设于丝杠上;连接板,一端连接在T型螺母上;推杆,连接板的另一端连接在推杆上,推杆设有驱动部。本实用新型实施例中,电机通过丝杠和T型螺母相互配合的机构,将电机输出轴的转动转换成T型螺母的平动,并通过连接板驱动推杆的运动,从而通过推杆驱动汽车油门踏板。这样,可以通过机械方式简单地实现对汽车油门的控制。 | ||
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【主权项】:
一种汽车油门踏板驱动装置,包括:支承座,所述支承座包括支撑板;踏板驱动组件,所述踏板驱动组件设置在所述支撑板上,其中,所述踏板驱动组件包括:基板;第一轴承座和第二轴承座,所述第一轴承座和所述第二轴承座设置在所述基板上,所述第一轴承座和所述第二轴承座之间相距一定距离;丝杠,所述丝杠一端可转动地支撑在所述第一轴承座上,另一端可转动地支撑在所述第二轴承座上,所述丝杠包括连接端,所述连接端伸出所述第二轴承座;电机,所述电机的输出轴通过联轴节与所述连接端连接;T型螺母,所述T型螺母套设于所述丝杠上,并与所述丝杠配合;连接板,所述连接板的一端连接在所述T型螺母上;推杆,所述连接板的另一端连接在所述推杆上,所述推杆包括驱动部,所述驱动部设置在所述推杆的一端。
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