[实用新型]自动变速器的液压控制装置

摘要

一种自动变速器的液压控制装置包括：将管路压的第1控制压进一步减压而输出第2控制压的阀(103)；能在第1状态和第2状态之间切换的切换阀(114)，第1状态是对高速离合器(50)供给管路压的状态，第2状态是对低速离合器(40)供给管路压的状态。在阀(103)的通电故障时从该阀输出的控制压从第2控制压变为第1控制压。若此时是以D档位行驶，切换阀被固定在第1状态而可实现以高速档的行驶。当档位切换到N档位时，切换阀在第1状态上的固定被解除，结果，切换阀切换到第2状态，在接下来以D档位再起步等时能够实现低速档下的起步。由此实现阀(103)的通电故障时的故障保护而不会导致液压控制装置的复杂化及成本的增大。

主权项

自动变速器的液压控制装置，其特征在于包括：多个摩擦要素，通过被供给的管路压力而接合；液压控制回路，具备多个液压控制阀，通过对所述摩擦要素选择性地供给管路压力来实现与运转状态相应的变速档；其中，所述多个摩擦要素中包含用于实现指定的高速侧的变速档的第1摩擦要素和用于实现指定的低速侧的变速档的第2摩擦要素，所述多个液压控制阀中的一个液压控制阀是对基于所述管路压力的控制压进行减压的减压阀，所述液压控制装置还包括具有在前进档位下输入所述管路压力的输入口的切换阀，在所述液压控制阀发生通电故障的状态下，所述切换阀能够在使所述输入口连通至通往所述第1摩擦要素的第1油路的第1状态与使所述输入口连通至通往所述第2摩擦要素的第2油路的第2状态之间切换，所述切换阀具有输入所述控制压以将所述切换阀切换至所述第1状态的第1控制口、输入从所述减压阀输出的控制压以将所述切换阀切换至所述第2状态的第2控制口、以及在所述第1状态下仅在所述管路压力输入所述输入口时输入该管路压力以将所述切换阀固定在所述第1状态的第3控制口，所述切换阀在所述管路压力未输入所述第3控制口且所述控制压输入所述第1控制口的状态下，在输入所述第2控制口的控制压被所述减压阀减压时，为所述第1状态，在因所述通电故障而导致输入所述第2控制口的控制压未被所述减压阀减压时，为所述第2状态。