[发明专利]车辆用动力输出装置有效
| 申请号： | 201210557490.6 | 申请日： | 2012-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN103171431A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 刘保善 | 申请（专利权）人： | 斗山英维高株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 吕俊刚;刘久亮 |
| 地址： | 韩国仁*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆用动力输出装置，包括：PTO壳体；输入齿轮，其配置于所述PTO壳体的内部并设置于曲轴的端部，从而用于输入动力；空转齿轮，其与所述输入齿轮啮合而传递动力；轴销，其设置于所述PTO壳体内部，对所述空转齿轮进行支承；轴承壳体，其配置在所述PTO壳体的一侧；输出齿轮，其与所述空转齿轮啮合，在所述PTO壳体和所述轴承壳体的内部可旋转地进行设置，从而输出动力；多个轴承单元，其在所述空转齿轮与所述轴销之间对称地配置而协助旋转运动，对抗作用于所述空转齿轮的推力而具备刚性；以及另一多个轴承单元，其分别在所述输出齿轮、所述PTO壳体和所述轴承壳体之间以所述输出齿轮为中心对称地配置而协助旋转运动，对抗作用于所述输出齿轮的推力而具备刚性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 动力 输出 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用动力输出装置，其包括：PTO壳体（300）；输入齿轮（510），其配置于所述PTO壳体（300）的内部且曲轴（20）的端部，从而输入动力；空转齿轮（520），其与所述输入齿轮（510）啮合而传递动力；轴销（522），其设置于所述PTO壳体（300）内部，对所述空转齿轮（520）进行支承；轴承壳体（400），其配置在所述PTO壳体（300）的一侧；输出齿轮（530），其与所述空转齿轮（520）啮合，在所述PTO壳体（300）和所述轴承壳体（400）的内部可旋转地进行设置，从而输出动力；多个轴承单元（612，612），其分别在所述空转齿轮（520）与所述轴销（522）之间对称地配置而协助旋转运动，对抗作用于所述空转齿轮（520）的推力具备刚性；以及另一多个轴承单元（613，614），其分别在所述输出齿轮（530）、所述PTO壳体（300）和所述轴承壳体（400）之间以所述输出齿轮（530）为中心对称地配置而协助旋转运动，对抗作用于所述输出齿轮（530）的推力具备刚性。
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