[发明专利]动力系统控制方法无效
| 申请号： | 201210546941.6 | 申请日： | 2012-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN103863297A | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 朱军;周宇星;顾铮珉;马成杰;甘宁 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/08;B60W10/11;B60W30/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李鹏松;杨楷 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开动力系统控制方法，该方法在收到切换动力的请求后降低动力源的扭矩；在预接合压力下将离合器的第一部分与第二部分之间的间隙调整为比完全分离状态的离合器的第一部分与第二部分之间的间隙小；及在完成动力源的速度调整后在锁止压力下将离合器的第一部分与第二部分稳定地接合。该控制方法改善了操作体验，减少了离合器的滑动摩擦，延长了离合器的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
动力系统控制方法，该动力系统包括传动装置、动力源及离合器，所述离合器包括能在分离与接合状态之间动作的第一部分及第二部分，所述第一部分连接所述动力源，所述第二部分连接所述传动装置，其特征在于，在收到切换动力的请求后进行的步骤包括：降低动力源的扭矩；将动力源向目标速度进行速度调整,所述目标速度用于缩小分离状态的所述离合器的所述第一部分与所述第二部分之间的转速差；将驱动所述离合器接合的力调整到预接合压力，在所述预接合压力下所述离合器的所述第一部分与所述第二部分之间的间隙比完全分离状态的离合器的所述第一部分与所述第二部分之间的间隙小；及在完成动力源的速度调整后将驱动所述离合器接合的力从所述预接合压力增加到锁止压力，在所述锁止压力下所述离合器的所述第一部分与所述第二部分稳定地接合。
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