[发明专利]一种作动筒同步极限限位装置有效

专利信息
申请号: 201210439576.9 申请日: 2012-11-07
公开(公告)号: CN102979782A 公开(公告)日: 2013-03-20
发明(设计)人: 赵春生;徐速;金文栋 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所
主分类号: F15B15/22 分类号: F15B15/22
代理公司: 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 代理人: 任玉龙
地址: 110015 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 一种作动筒同步极限限位装置,其特征在于:作动筒同步极限限位装置包括第一卸荷回路,第二卸荷回路,位移传感器;第一卸荷回路和第二卸荷回路与高压进口油路相接,在卸荷回路中设置1个电磁阀;位移传感器安装于每个作动筒的尾柄和筒体之间,用于实时测量作动筒的位移L,当所有作动筒的行程L同时大于设计允许最大值,即L≥Lmax时,第二卸荷回路中的电磁阀接通;当所有作动筒的行程L同时小于设计允许最小值,即L≤Lmin时,第一卸荷回路中的电磁阀接通。本发明的优点:结构简单,可有效防止作动筒同步超过设计允许极限值继续工作,以实现保护喷管运动机构不被损坏。
搜索关键词: 一种 作动筒 同步 极限 限位 装置
【主权项】:
一种作动筒同步极限限位装置,其特征在于:作动筒同步极限限位装置包括第一卸荷回路(1),第二卸荷回路(2),位移传感器(3);第一卸荷回路(1)和第二卸荷回路(2)与高压进口油路相接,在第一卸荷回路(1)中设置1个电磁阀(4),在第二卸荷回路(2)中设置1个电磁阀(5);位移传感器(3)安装于每个作动筒的尾柄和筒体之间,用于实时测量作动筒的位移L,当所有作动筒的行程L同时大于设计允许最大值,即L≥Lmax时,第二卸荷回路(2)中的电磁阀(5)接通,使第二卸荷回路(2)打开,使高压油通过第二卸荷回路(2)直接回流,从而降低作动筒伸出时进口油压,防止作动筒继续伸出;当所有作动筒的行程L同时小于设计允许最小值,即L≤Lmin时,第一卸荷回路(1)中的电磁阀(4)接通,使第一卸荷回路(1)打开,使高压油通过第一卸荷回路(1)直接回流,从而降低作动筒缩回时进口油压,防止作动筒继续缩回。
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