[发明专利]气门关闭装置、活塞式内燃机、车和提高燃烧稳定性方法

摘要

本发明涉及气门关闭装置，其被布置在活塞式内燃机壳体中且与至少一个气缸相关联，所述气缸具有至少一个设置有连续可变气门升程装置的进气门，该气门关闭装置包括壳体、第一复位弹簧、液压间隙调节器、第一锁销、第二锁销和第二复位弹簧。本发明还涉及设置有该气门关闭装置的活塞式内燃机、汽车以及用于提高活塞式内燃机燃烧稳定性的方法。采用本发明能够提高在进气门小升程下内燃机的燃烧及工作稳定性，有利于降低使用成本、减少能源消耗以便保护自然环境等目标的实现。

主权项

 一种气门关闭装置，其被布置在活塞式内燃机壳体中且与至少一个气缸相关联，所述气缸具有至少一个设置有连续可变气门升程装置的进气门，其特征在于，所述气门关闭装置包括：壳体，其侧壁上设置有通道，所述通道用于连通该壳体内部和活塞式内燃机的控制油道；第一复位弹簧，其被装设在气门关闭装置的壳体内部，并且其一端抵靠在该壳体的内壁上；液压间隙调节器，其被装设在气门关闭装置的壳体内部并且具有凹部，所述液压间隙调节器的一端与活塞式内燃机中的滚子摇臂的一端相连，其另一端抵压在第一复位弹簧的另一端上，所述滚子摇臂的另一端与所述进气门相连；第一锁销，其被装设在所述通道中并能在其中进行移动；以及第二锁销和第二复位弹簧，它们被装设在所述凹部中且第二复位弹簧的两端分别抵靠在所述凹部的内壁和第二锁销上，并且当气门关闭装置处于停用工作状态时，第二锁销的一部分位于所述液压间隙调节器上，其另一部分位于所述通道中且与第一锁销相接触，从而使得所述进气门在活塞式内燃机中的进气凸轮轴的驱动下进行往复运动而形成气门升程；当气门关闭装置处于启用工作状态时，通过进入所述控制油道的油压作用来推动第一锁销在所述通道中进行移动而将第二锁销推离出所述通道，从而使得所述进气门保持关闭而使其气门升程始终为零。