[发明专利]动力控制单元的向车身的安装结构无效
| 申请号： | 201210409907.4 | 申请日： | 2012-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN103101420A | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 高松宏行;友影良二;若林龙太 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60L15/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能够防止电力供给线与周边构件的接触而保护电力供给线的动力控制单元的向车身的安装结构。该动力控制单元的向车身的安装结构的特征在于，具备支承PCU(12)的单元支承框架(31)，单元支承框架(31)具备沿着PCU(12)的左侧端面(12a)延伸的左侧支承框架(33)，所述动力控制单元的向车身的安装结构具备将PCU(12)和电动机电连接的电力供给线(21)，电力供给线(21)具备与PCU(12)连接的PCU侧连接部(25)和从PCU侧连接部(25)沿着PCU(12)的左侧端面(12a)延伸的外侧配线部(26a)，左侧支承框架(33)相对于PCU(12)配置在比电力供给线(21)靠左右方向的外侧的位置，并且从左右方向观察时与PCU(12)的左侧端面(12a)重叠配置。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 控制 单元 车身 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种动力控制单元的向车身的安装结构，该动力控制单元通过将来自电力源的电力转换成期望的电力并向行驶用电动机供给，来对所述行驶用电动机进行驱动控制，所述动力控制单元的向车身的安装结构的特征在于，具备对所述动力控制单元进行支承的单元支承框架，所述单元支承框架具备沿着所述动力控制单元中的所述车身的宽度方向的端面延伸的宽度方向外侧框架，所述动力控制单元的向车身的安装结构具备将所述动力控制单元与所述行驶用电动机电连接的电力供给线，所述电力供给线具备与所述动力控制单元连接的配线连接部和从所述配线连接部沿着所述动力控制单元的所述端面延伸的外侧配线部，所述宽度方向外侧框架相对于所述动力控制单元配置在比所述外侧配线部靠所述宽度方向的外侧的位置，并且从所述宽度方向观察时与所述动力控制单元的所述端面重叠配置。
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