[发明专利]一种双离合自动变速器传动装置

摘要

本发明是一车用双离合变速器传动装置，结构上包括两根同轴布置的内外输入轴，平行于两输入轴布置的两根副轴、双离合器、差速器总成以及多组常啮合齿轮组和同步器。一挡从动齿轮与倒挡从动齿轮置于同一的副轴上，且该副轴上的主减速主动齿轮为两个主减速主动齿轮中具有较少齿数的一个，使该双离合变速器具有较大的倒挡传动比，倒挡安全性更高。采用四挡与六挡共用主动齿轮，二挡从动齿轮直接驱动倒挡从动齿轮；一挡齿轮组、二挡齿轮组作为低速挡设置在变速箱轴系远离轴端处；通过最大程度利用小齿轮工艺尺寸，使得所述双离合自动变速器轴向尺寸很小。本变速器装置有结构简单紧凑、轴向尺寸小、较大的挡位传动比自由度等特点。

主权项

一种双离合自动变速器传动装置，包括：同轴布置的内输入轴(10) 和外输入轴(20)，且至少一部分内输入轴(10) 被外输入轴(20)包围；平行于内、外输入轴（10，20）布置的两副轴（30，40）；与内、外输入轴（10，20）分别相连的双离合器（80）；所述内输入轴（10）上布置有不可与之相对转动的奇数挡主动齿轮（12，14，16，18），外输入轴（20 ）上布置有不可与之相对转动的偶数挡主动齿轮（22，24）；两副轴（30，40）上，各设有与两副轴（30，40）不可相对转动的一个主减速主动齿轮（39，49），空套有与所述各挡主动齿轮相啮合的各挡从动齿轮（32，34，36，38，42，44，46，48）及倒挡主动齿轮（47），各挡从动齿轮（32，34，36，38，42，44，46，48）及倒挡主动齿轮（47）通过与两副轴（30，40）固定连接的同步器装置（62，64，66，68）选择性的与两副轴（30，40）连接；所述双离合器（80）的两个离合器盘（72，74）同轴布置，分别与内、外输入轴（10，20）相连；所述两副轴上的主减速主动齿轮（39，49）和与差速器（80）固连的主减速从动齿轮（82）常啮合，差速器总成（80）作为此双离合变速器的输出端；其特征在于：所述一挡齿轮组（12，32）、二挡齿轮组（22，48）设置在变速箱轴系远离轴端处；所述四挡从动齿轮（36）和六挡从动齿轮（46）共用四六挡主动齿轮（24）。