[发明专利]CVT混合动力电动汽车功率优化分配控制的方法及系统

摘要

本发明涉及混合动力电动汽车技术领域，公开了一种CVT混合动力电动汽车功率优化分配控制的方法及系统，该方法是以整个混合动力系统的总体效率最高为优化目标，通过离线优化获得最优的发动机和电机转矩分配，同时确定CVT速比，这样本发明使得发动机、电机和传动系统的工作状态在任意工况下都能够获得最佳匹配，达到整车工作效率最优，在满足车辆动力性要求的前提下，进一步最大程度上的提高整车燃油经济性、操作性、稳定性和乘坐舒适性。

主权项

一种CVT混合动力电动汽车功率优化分配控制的方法，其特征在于，包括：根据实时操作数据和当前车速，获得符合动力系统的期望驱动总力矩；以所述期望驱动总力矩和所述当前车速为状态变量，整车工作效率最大为优化目标，利用离线优化获得CVT目标速比和电机目标转矩；以所述期望驱动总力矩、当前电机实际转矩以及发动机电机功率耦合传动比为输入变量，根据预设公式获得发动机目标转矩；控制CVT、发动机和电机分别达到所述CVT目标速比、所述发动机目标转矩和所述电机目标转矩；将所述CVT、所述发动机和所述电机实际产生的CVT速比、发动机转矩和电机转矩作用到所述动力系统。