[发明专利]电气化铁路列车牵引整流系统优化调制方法无效
| 申请号： | 201210232593.5 | 申请日： | 2012-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN102739083A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 任晋旗;葛琼璇;赵鲁;李耀华 | 申请（专利权）人： | 中国科学院电工研究所 |
| 主分类号： | H02M7/23 | 分类号： | H02M7/23;H02J3/01 |
| 代理公司： | 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 | 代理人： | 关玲 |
| 地址： | 100190 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种电气化铁路列车牵引整流系统优化调制方法，包括优化开关角的离线计算以及双闭环PWM整流算法的实时控制。优化开关角的离线计算方法是：每周波产生固定的开关个数，在不同电压调制比下，改变开关角的数值，计算网侧电流的各次谐波之和；当网侧电流谐波和最低时得到的开关角为求取的最优开关角。双闭环PWM整流算法的实时控制方法是：根据给定电压的相位与幅值，得到整流单元功率器件的最优开关角的数值，由单相大功率整流系统的控制器输出驱动相应的开关器件动作，进行在线实时控制。 | ||
| 搜索关键词： | 电气化铁路 列车 牵引 整流 系统 优化 调制 方法 | ||
【主权项】：
一种电气化铁路列车牵引整流系统优化调制方法，其特征在于，所述的优化调制方法包括优化开关角的离线计算以及双闭环PWM整流算法的实时控制；所述的优化开关角的离线计算方法是：每周波产生固定的开关个数，在不同电压调制比下，改变开关角的数值，计算网侧电流的各次谐波之和；当网侧电流谐波和最低时得到的开关角为求取的最优开关角；所述的双闭环PWM整流算法的实时控制方法是：根据给定电压的相位与幅值，得到整流单元功率器件的最优开关角的数值，由单相整流系统的控制器输出驱动相应的开关器件动作，进行在线实时控制。
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