[发明专利]电动汽车的电机匹配方法无效
| 申请号： | 201210203115.1 | 申请日： | 2012-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN102756670A | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | 黄国文 | 申请（专利权）人： | 上海沿锋汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60J5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201700 上海市青浦区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 电动汽车的电机匹配方法，它涉及汽车领域。它的匹配方法为：(a)以最高车速确定电机最小功率，用电机的最小功率计算电动汽车的最高车速；(b)以常规车速确定电机额定转速，电动汽车的常规车速应落在电机的基频上；(c)以额定功率/转速确定电机额定转矩；(d)以最大爬坡度确定其短时工作线低速转矩，用电机的短时工作性能计算车辆的最大爬坡度。它可以满足电动汽车的电机匹配的大部分要求，其计算方便，简单准确，适用范围广泛。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 电机 匹配 方法 | ||
【主权项】：
非金属可拆卸式车门内外板连接固定装置，其特征在于它是由车门内板(1)、车门骨架(2)、车门前端盖装饰件(3)、车门内拉手(4)、车门堵盖(5)、车门外板(6)、车门外拉手(7)、铰链(8)、车门上装饰条(9)、车门上横梁(10)组成；车门内板(1)通过四个螺钉固定在车门骨架(2)上，车门前端盖装饰件(3)压在车门内板(1)的翻边上，并通过螺钉固定在车门骨架(2)上，车门内拉手(4)通过螺钉安装在车门内板(1)上，车门外板(6)通过车门上装饰条(9)和车门上横梁(10)卡紧，车门外板(6)的左侧设置有四个铰链(8)，并通过四个螺钉将铰链(8)和车门外板(6)固定在车门骨架(2)上，车门外拉手(7)通过数个螺钉固定在车门骨架(2)上，车门堵盖(5)将车门内板(1)和车门外板(6)压紧，并通过数个螺钉将车门堵盖(5)固定在车门骨架(2)上。
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