[发明专利]移动空档模式控制系统和方法有效
| 申请号： | 201210178112.7 | 申请日： | 2012-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN102806903A | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | R.A.韦弗;K.K.朗 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/02;B60W10/105;B60W30/19 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 宋宝库 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及移动空档模式控制系统和方法。具体地说，一种发动机控制模块包括减速停供燃料（DFCO）模块、致动器控制模块和移动空档（RN）模块。该DFCO模块在车辆速度大于零时确定是否停止向发动机的燃料供给并且基于该确定选择性地产生DFCO信号。该致动器控制模块在产生DFCO信号时停止向发动机的燃料供给。该RN模块响应于DFCO模块没有产生DFCO信号的确定来选择性地产生RN模式信号。该致动器控制模块在产生RN模式信号时基于期望的发动机转速控制向发动机的燃料供给。变速器控制模块在产生RN模式信号时分离双离合变速器（DCT）的第一和第二输入离合器以将DCT与发动机分离。 | ||
| 搜索关键词： | 移动 空档 模式 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的系统，包括：发动机控制模块，该发动机控制模块包括： 减速停供燃料（DFCO）模块，其在车辆速度大于零时确定是否停止向发动机的燃料供给并且基于所述确定选择性地产生DFCO信号； 致动器控制模块，其在产生所述DFCO信号时停止向发动机的燃料供给；和 移动空档（RN）模块，其响应于对所述DFCO模块没有产生所述DFCO信号的确定来选择性地产生RN模式信号； 其中，所述致动器控制模块在产生所述RN模式信号时基于期望的发动机转速来控制向发动机的燃料供给；以及变速器控制模块，其在产生所述RN模式信号时分离双离合变速器（DCT）的第一和第二输入离合器以将所述DCT与发动机分离。
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