[发明专利]一种车轮外倾角可调的麦弗逊式前悬挂系统无效
申请号: | 201210175737.8 | 申请日: | 2012-05-31 |
公开(公告)号: | CN103448500A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 刘燕;王更胜;谷玉川 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60G3/00 | 分类号: | B60G3/00;B60G13/00 |
代理公司: | 深圳市凯达知识产权事务所 44256 | 代理人: | 刘大弯 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明提供一种车轮外倾角可调的麦弗逊式前悬挂系统,包括减振器、转向节和安装支架,所述减振器和转向节通过安装支架连接,所述减振器上设有安装转向节的第一安装壁,所述转向节上设有与第一安装壁对应的第二安装壁,所述第一安装壁的一端与所述第二安装壁的一端接触,所述转向节上设有穿过第二安装壁的螺纹孔,所述螺纹孔内设有可在孔内移动的调节元件,该调节元件可与第一安装壁抵触。本发明提供的悬挂系统,可以用外部工具从轮毂外侧转动螺纹孔内的调节元件,使其在螺纹孔内向内或向外移动,由于调节元件与第一安装壁抵触,因而会使减振器倾斜,从而改变减振器的装配角度,相对的会使转向节向内或向外倾斜,实现对车轮外倾角的调节。 | ||
搜索关键词: | 一种 车轮 外倾 可调 麦弗逊式前 悬挂 系统 | ||
【主权项】:
一种车轮外倾角可调的麦弗逊式前悬挂系统,其特征在于,包括减振器、转向节和安装支架,所述减振器和转向节通过安装支架连接,所述减振器上设有安装转向节的第一安装壁,所述转向节上设有与第一安装壁对应的第二安装壁,所述第一安装壁的一端与所述第二安装壁的一端接触,所述转向节上设有穿过第二安装壁的螺纹孔,所述螺纹孔内设有可在孔内移动的调节元件,所述调节元件可与第一安装壁抵触。
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