[发明专利]摩托车鼓式煞车蹄片组有效
申请号: | 201210099501.0 | 申请日: | 2012-04-06 |
公开(公告)号: | CN103362993A | 公开(公告)日: | 2013-10-23 |
发明(设计)人: | 蓝少斌;陈玉坤;许耀文 | 申请(专利权)人: | 光阳工业股份有限公司 |
主分类号: | F16D65/08 | 分类号: | F16D65/08 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 刘佳斐;蔡胜利 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | 本发明是一种摩托车鼓式煞车蹄片组,其包含二煞车蹄片,该二煞车蹄片对称设置于摩托车煞车机构内的销与凸轮连线两侧,而能受控与煞车机构内的煞车鼓磨擦而产生煞车作用,所述煞车蹄片于其蹄片本体两侧的凹陷区间中分别形成第一、第二补强肋,该第一、第二补强肋分别自蹄片本体的外缘板部朝内缘板部倾斜延伸,使成对设置于销与凸轮连线两侧的煞车蹄片的第一补强肋中心线的交点位于销上或销的外侧、第二补强肋中心线的交点位于凸轮上或凸轮的外侧,藉此,强化煞车蹄片的强度,提升煞车蹄片的抗扭转变形能力。 | ||
搜索关键词: | 摩托车 煞车 蹄片组 | ||
【主权项】:
一种摩托车鼓式煞车蹄片组,其包含二煞车蹄片、一销以及一凸轮,该二煞车蹄片对称设置于所述销与凸轮的中心连线两侧,所述煞车蹄片包含一蹄片本体,蹄片本体一端形成一用以抵接销的销连接部,蹄片本体另一端形成一用以抵接凸轮的凸轮连接部,蹄片本体于外缘板部与内缘板部之间具有衔接板部,于衔接板部的两侧分别形成一凹陷区间,其特征在于:所述蹄片本体两侧的凹陷区间中分别形成一第一补强肋与一第二补强肋,所述第一补强肋与第二补肋连接外缘板部、内缘板部与衔接板部,且第一补强肋、第二补强肋一端分别自外缘板部朝内缘板部倾斜延伸,且成对设置于销与凸轮中心连线的两侧,该二煞车蹄片的第一补强肋中心线的交点位于销上或位于销的外侧、第二补强肋中心线的交点位于凸轮上或位于凸轮的外侧。
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