[发明专利]具发动机、电机和它们间的行星传动机构的布置结构以及改变这种布置结构运行方式的方法有效
| 申请号： | 201210097046.0 | 申请日： | 2012-02-01 |
| 公开（公告）号： | CN102673557A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | A·米萨拉;J·曼德勒 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60K6/387;F02N15/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种具有通过行星传动机构相互联接的发动机和电机的布置结构，在该布置结构中，使用牙嵌离合器或齿式离合器，特别是将其用作位于行星传动机构(16)的齿圈(46)与发动机的壳体(50)之间的制动器(48)。为此目的，电机和发动机的同步在制动器闭合之前进行，从而，制动器(48)闭合后固定出现的传动比此前已经近似地出现，以便可以使用结构紧凑和低磨损工作的机械零件如牙嵌离合器或齿式离合器作为制动器(48)。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 电机 它们 行星 传动 机构 布置 结构 以及 改变 这种 运行 方式 方法 | ||
【主权项】：
一种用于改变在一包括通过行星传动机构(16)相互联接的发动机(10)和电机(22)的布置结构中的运行方式的方法，其中，提供一离合器(48)，在该离合器接合时将电机(22)与发动机(10)之间的传动比调整到一固定值上，其特征在于，在离合器分离的情况下，这样调整电机(22)转子(28)和发动机(10)曲轴(12)的转速，使得这两个转速以预先确定的最低精度彼此形成与固定值相当的比例并然后使离合器接合。
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