[发明专利]汽车怠速一氧化碳中毒预防控制系统无效
| 申请号： | 201210086864.0 | 申请日： | 2012-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN102602349A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 熊钊;许洪国;李鑫;郑根祥;龙书玲;苏畅 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;G08B21/14 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全;胡景阳 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车怠速一氧化碳中毒预防控制系统，由一氧化碳浓度检测单元、车内人员红外检测单元、信号处理单元、一号继电器、二号继电器、三号继电器、四号继电器、报警灯，蜂鸣器，汽车喇叭开关，车窗上升按钮，车窗下降按钮与汽车点火开关组成。一氧化碳浓度检测单元与车内人员红外检测单元和信号处理单元电线连接，信号处理单元和报警灯与蜂鸣器电线连接。信号处理单元和一号继电器、二号继电器、三号继电器与四号继电器的信号源端口电线连接，一号继电器、二号继电器与三号继电器的常开开关的两接线端口采用电线和汽车喇叭开关、车窗上升按钮与车窗下降按钮并联连接，四号继电器的常闭开关的两接线端口采用电线与汽车点火开关串联连接。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 一氧化碳中毒 预防 控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车怠速一氧化碳中毒预防控制系统，其特征在于，所述的汽车怠速一氧化碳中毒预防控制系统由一氧化碳浓度检测单元(1)、车内人员红外检测单元(2)、信号处理单元(3)、一号继电器(5)、二号继电器(6)、三号继电器(7)、四号继电器(8)、报警灯(9)，蜂鸣器(10)、汽车喇叭开关(11)、车窗上升按钮(12)、车窗下降按钮(13)与汽车点火开关(14)组成；一氧化碳浓度检测单元(1)的信号输出端与信号处理单元(3)中型号为ADC0804的A/D转换芯片(U2)的6号引脚电线连接，车内人员红外检测单元(2)中的一号红外传感器(15)、二号红外传感器(16)、三号红外传感器(17)及四号红外传感器(18)的输出端依次和信号处理单元(3)中的型号为STC90C516RD+的单片机芯片(U1)的1号引脚、2号引脚、3号引脚及4号引脚电线连接，信号处理单元(3)中的型号为STC90C516RD+的单片机芯片(U1)的17号引脚和报警灯(9)的2号引脚与蜂鸣器(10)的2号引脚电线连接，信号处理单元(3)中的型号为STC90C516RD+的单片机芯片(U1)的5号引脚、6号引脚、7号引脚与8号引脚依次和一号继电器(5)、二号继电器(6)、三号继电器(7)与四号继电器(8)的信号源端口电线连接，一号继电器(5)的常开开关的两接线端口通过电线与汽车喇叭开关(11)并联连接，二号继电器(6)的常开开关的两接线端口通过电线与车窗上升按钮(12)并联连接，三号继电器(7)的常开开关的两接线端口通过电线与车窗下降按钮(13)并联连接，四号继电器(8)的常闭开关的两接线端口通过电线与汽车点火开关(14)串联连接。
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