[发明专利]提高中间轴式变速箱传动效率的传动装置

摘要

本发明公开了一种提高中间轴式变速箱传动效率的传动装置，变速箱输入轴前端通过轴承支承于变速箱箱体，末端通过花键与同步器花键毂连接，第一级传动主动齿轮空套在输入轴上，第一级传动从动齿轮固接在中间轴上；变速箱输出轴前端支承于输入轴的末端孔内，并与直接挡接合齿圈固接，另一端支承于变速箱体上；变速箱中间轴两端通过轴承支承于变速箱体上；除直接挡和倒挡外，变速箱各挡位对应传动齿轮空套在轴上，采用同步器换挡，实现某一挡位工作时，其他挡位齿轮不转动，处于静止状态。本发明的优点是有效提高了变速箱的整体传动效率，改善变速箱温升，提高变速箱寿命。

主权项

一种提高中间轴式变速箱传动效率的传动装置，中间轴式变速箱包括变速箱箱体、输入轴、中间轴、输出轴、第一级传动齿轮、直接挡接合齿圈、除直接挡和倒挡外的各挡位对应的传动齿轮、倒挡齿轮、同步器及轴承，除直接挡外其他挡位都为两级齿轮传动，并共用第一级传动齿轮；其特征在于：变速箱输入轴前端通过轴承支承于变速箱箱体，末端通过花键与同步器花键毂连接，第一级传动主动齿轮空套在输入轴上，第一级传动从动齿轮固接在中间轴上；变速箱输出轴前端支承于输入轴的末端孔内，并与直接挡接合齿圈固接，另一端支承于变速箱体上；变速箱中间轴两端通过轴承支承于变速箱体上；除直接挡和倒挡外，变速箱各挡位对应传动齿轮空套在轴上，采用同步器换挡，实现某一挡位工作时，其他挡位齿轮不转动，处于静止状态。