[发明专利]一种汽车混合动力系统换档模式的控制方法和控制装置有效
| 申请号： | 201210007065.X | 申请日： | 2012-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN103204155A | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 周宇星;赵沂;姜辛;蒋新华;甘宁 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 臧霁晨;卢江 |
| 地址： | 201203 中国上海市张*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车混合动力系统控制技术，尤其涉及汽车混合动力系统换档模式的控制方法和控制装置。混合动力汽车在选择换档模式时必须考虑到混合动力系统的状态。因为混动功能是否可用，将会影响动力系统当前的扭矩能力和效率等。例如，当混动功能不可用时，只能采用非混动子模式的换挡模式。当当混动功能可用时，换挡模式将优选地从非混动子模式切换至混动子模式。因此，为达到优化车辆动力性、驾驶性以及安全性的目的，本发明根据驾驶员的换档模式需求，并动态地控制换档模式的切换。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 混合 动力 系统 换档 模式 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车混合动力系统换档模式的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：在步骤S1中，接收换挡模式请求，在步骤S2中，判断所请求的换挡模式是否包括混动子模式，当所请求的换挡模式不包括混动子模式时，在步骤S3中，将换挡模式切换至所请求的换挡模式，当所请求的换挡模式包括混动子模式时，在步骤S4中，判断混动子模式当前是否可用,当混动子模式当前不可用时，在步骤S5中，将换挡模式切换至非混动子模式，当混动子模式当前可用时，在步骤S6中，将换挡模式切换挡至混动子模式。
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