[发明专利]空调设备和用于其运行的方法有效
| 申请号： | 201180059110.X | 申请日： | 2011-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN103282222A | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | O.奇斯马 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60H1/14 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 用于空气调节电动机动车的多个构件和内室的空调设备，其中，空调设备包括多个流体循环单元(10，20，30，40)，它们被设计用于加热和/或冷却电动机动车，其中，第一流体循环单元(10)被设计用于空气调节电动机动车的第一构件，其中，第二流体循环单元(20)被设计用于空气调节电动机动车的内室，其中，冷却剂循环回路(30)被设计用于对电动机动车的内室的空气调节和除湿，和第三流体循环单元(40)被设计用于利用第二热源(42，43)的废热。 | ||
| 搜索关键词： | 空调设备 用于 运行 方法 | ||
【主权项】：
用于空气调节电动机动车的多个构件和/或内室的空调设备，其中，所示空调设备(1)包括多个流体循环单元(10，20，30，40)，它们被设计用于加热和/或冷却电动机动车，其中，第一流体循环单元(10)可以从第一泵(11)，经由第一热源(12，13)，再经由第一三通阀(14)和经由第一热交换器(15)，又返回到第一泵(11)地被接通并且被设计用于空气调节电动机动车的第一构件;其中，第二流体循环单元(20)可以从第一泵(11)，经由第一热源(12，13)，再经由第一三通阀(14)，再经由第二热交换器(21)和经由第三热交换器(22)，又返回到第一泵(11)地被接通并且被设计用于空气调节电动机动车的内室;其中，第三流体循环单元(30)可以从第二三通阀(31)，再经由内部的热交换器(32)，再经由第三三通阀(33)，一方面再经由第一膨胀元件(34a)和第四热交换器(35a)到一个储存容器(36)和另一方面再经由第二膨胀元件(34b)和第五热交换器(35b)到所述储存容器(36)，从所述储存容器(36)经由具有第二泵(37a)的压缩机(37)，再经由第二热交换器(21)，再经由第四三通阀(38)，再经由第六热交换器(35c)又返回到第二三通阀(31)地被接通并且被设计用于对电动机动车的内室的空气调节和除湿;其中，第四流体循环单元(40)可以从第三泵(41)，经由电动机动车的第二构件的第二热源(42，43)，再经由第五热交换器(35b)又返回到第三泵(41)地被接通并且被设计用于利用第二热源(42，43)的废热。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于罗伯特·博世有限公司，未经罗伯特·博世有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201180059110.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：金银花采摘机
- 下一篇：膜厚量测机台中颗粒的监控方法及控片
