[发明专利]具有丝杠/螺母机构的车辆制动器

摘要

液压式车辆制动器具有壳体和设于壳体内的制动活塞(17)，该活塞作用于摩擦件并可通过可被驱动旋转且与制动活塞(17)的中心轴线(A)同轴设置的丝杠/螺母机构被移动到操作位置。为此，丝杠/螺母机构(24)的丝杠(26)被抗转动固定并通过丝杠螺母(30)的旋转，视转动方向而定地以平移方式沿该轴线(A)被移动至紧贴于该制动活塞(17)或离开该制动活塞(17)。该丝杠螺母(30)包括第一部件(34)和第二部件(46)，第一部件至少靠近其一端被构造用于螺纹啮合该丝杠(26)，第二部件被构造用于旋转驱动第一部件(34)并通过抗转动联接与第一部件(34)联接，第一部件(34)在远离所述一端的其另一端配设有用于可转动地轴向支承丝杠/螺母机构(24)的支承面(38)，并且第二部件(46)在另一端延伸到该第一部件(34)之内。

主权项

一种车辆制动器(10)，其具有壳体(12)和设于该壳体内的制动活塞(17)，该制动活塞作用于摩擦件，并且该制动活塞能够通过丝杠/螺母机构(24;24’)被移动到操作位置，所述丝杠/螺母机构能够被驱动旋转且与该制动活塞(17)的中心轴线(A)同轴设置，在所述操作位置，该制动活塞(17)将该摩擦件压紧到车辆制动器的转动体上，其中，该丝杠(26)是抗转动的，并且通过丝杠螺母(30)的旋转，该丝杠以平移方式沿该中心轴线(A)移动；视转动方向而定，该丝杠或者被移动至紧贴于该制动活塞(17)或者离开该制动活塞(17)，其特征在于，‑该丝杠螺母(30)包括第一部件(34)和第二部件(46)，该第一部件至少靠近其一端被构造用于与该丝杠(26)以螺纹方式啮合，该第二部件被构造用于旋转驱动该第一部件(34)，并且该第二部件通过抗转动联接与该第一部件(34)联接，‑该第一部件(34)在其远离所述一端的另一端配设有支承面(40)，所述支承面(40)用于以可转动的方式轴向支承该丝杠/螺母机构(24;24’)，并且该第二部件(46)在所述另一端延伸到该第一部件(34)之内。